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銀對(duì)光的反射性也很好，反射率可達(dá)到91%。銀的化學(xué)性質(zhì)不活潑，不與氧作用，長久暴露在空氣中，和空氣中的硫化氫化合，表面變成黑色，形成黑色的硫化銀。常溫下，鹵素能與銀緩慢地化合，生成鹵化銀。銀不與稀、稀硫酸和堿發(fā)生反應(yīng)，但能與氧化性較強(qiáng)的酸（濃和濃）作用。

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會(huì)存在熔融后爐渣因粘性大難與鐵合金分離的問題，此外如果熔煉時(shí)存在碳少數(shù)化硅被還原成單質(zhì)硅。緊接著與鐵反應(yīng)生成高硅鐵，高硅鐵與鉑族貴金屬又形成新合金相。
再對(duì)得到的合金熔煉渣和煙氣分別進(jìn)行回收提煉。實(shí)驗(yàn)中鉑鈀的回收率均達(dá)到。銠的回收率達(dá)到一定的程度之上，回收廢舊三元催化器價(jià)格表相關(guān)的介紹。


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標(biāo)準(zhǔn)的每次更改都要求排放更加嚴(yán)格，這導(dǎo)致對(duì)鉑族金屬的需求增加，催化轉(zhuǎn)化器中使用了幾種鉑族金屬(又名PGM)，PGM包括鉑，鈀，銠，釕，銥和，鉑族金屬的用量以每輛車的均負(fù)載量表示，在不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)的同一時(shí)間范圍內(nèi)。
排放量一直穩(wěn)定增長，因此，不僅是在銷售的汽車數(shù)量，還包括銷售增長和每輛汽車使用的PGM數(shù)量增加的結(jié)合，隨著新的6a和6b標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，每輛汽車的PGM裝載量預(yù)計(jì)將大大增加，將接日本和美國的當(dāng)前水。



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