道閘系統(tǒng)在接收到車牌識(shí)別結(jié)果后，會(huì)根據(jù)車輛類型執(zhí)行差異化通行策略。對(duì)于固定用戶車輛，系統(tǒng)自動(dòng)匹配停車權(quán)限，部分道閘更支持“無(wú)感通行”模式，車輛無(wú)需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)?，顯著提升通行效率。臨時(shí)訪客車輛識(shí)別成功后，系統(tǒng)將車牌信息、入場(chǎng)時(shí)間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)短信或手機(jī)APP向車主推送停車須知。在車輛離場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場(chǎng)記錄計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)，結(jié)合預(yù)設(shè)費(fèi)率自動(dòng)生成繳費(fèi)金額，支持掃碼支付、無(wú)感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費(fèi)完成后道閘自動(dòng)放行。

道閘紅外傳感器是防砸功能重要組成，分為對(duì)射式和反射式。對(duì)射式由發(fā)射、接收端分置道閘兩側(cè)，光線被遮擋時(shí)接收端信號(hào)變化，觸發(fā)防砸；反射式發(fā)射接收集成，遇障礙物反射光線實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。實(shí)際應(yīng)用中，紅外傳感器與地感線圈、壓力波傳感器協(xié)同工作，形成多重防砸保護(hù)。安裝時(shí)需發(fā)射接收端對(duì)齊，避免強(qiáng)光直射，定期清潔表面，確保檢測(cè) 。


道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)在能耗優(yōu)化方面采取了多項(xiàng)有效措施。補(bǔ)光燈采用智能光控技術(shù)，僅在環(huán)境照度低于設(shè)定閾值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，相比傳統(tǒng)常亮模式節(jié)能70%以上。道閘電機(jī)運(yùn)用變頻調(diào)速技術(shù)，在閘桿升降過(guò)程中根據(jù)負(fù)載情況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功率，降低運(yùn)行能耗。此外，系統(tǒng)還支持休眠模式，在無(wú)車輛通行時(shí)段，攝像頭、識(shí)別主機(jī)進(jìn)入低功耗狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車輛靠近時(shí)快速喚醒，在保障功能正常運(yùn)行的前提下，將整體設(shè)備日均耗電量降低40%左右，符合綠色節(jié)能的發(fā)展要求。

道閘遙控控制基于無(wú)線通信技術(shù)，遙控器發(fā)射特定頻率無(wú)線電信號(hào)與控制板接收模塊通信，常見(jiàn)頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。遙控器內(nèi)部編碼芯片對(duì)信號(hào)加密，防止非法復(fù)制。使用中，電池電量不足會(huì)導(dǎo)致遙控距離縮短或失靈，需及時(shí)更換電池。若遙控器無(wú)法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內(nèi)，再查看控制板接收模塊指示燈狀態(tài)。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對(duì)碼設(shè)置。


道閘頻繁使用易導(dǎo)致機(jī)械部件磨損。閘桿長(zhǎng)期暴露在外，表面涂層受紫外線、雨水侵蝕，易剝落、銹蝕，不僅影響美觀，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)可能斷裂。此時(shí)需清理銹跡，重新噴涂防腐漆，并檢查內(nèi)部是否變形。傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、鏈條等零件長(zhǎng)期摩擦，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，閘桿升降出現(xiàn)卡頓、異響。維修時(shí)需拆卸部件，檢查磨損程度，輕微磨損可打磨、潤(rùn)滑，嚴(yán)重磨損則需更換新件。平衡彈簧反復(fù)拉伸后彈性減弱，造成閘桿升降不平衡，需調(diào)整彈簧張力或更換同規(guī)格彈簧，確保閘桿在無(wú)電狀態(tài)下保持水平或垂直。

隨著新能源車輛數(shù)量的快速增長(zhǎng)，道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)適配。系統(tǒng)算法新增對(duì)新能源車牌綠底白字、漸變綠底黑字等特殊樣式的識(shí)別支持，確保對(duì)各類新能源車牌的識(shí)別準(zhǔn)確率。在充電停車場(chǎng)場(chǎng)景中，車牌識(shí)別信息與充電樁管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，車輛駛?cè)霑r(shí)自動(dòng)分配充電樁，離場(chǎng)時(shí)合并計(jì)算停車費(fèi)與充電費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)一站式便捷結(jié)算。同時(shí)，系統(tǒng)還可對(duì)新能源車輛停車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為停車場(chǎng)規(guī)劃充電樁布局、制定差異化收費(fèi)策略提供有價(jià)值的參考依據(jù)。