主要性能
單向閥的主要性能指標(biāo)是正向小開啟壓力、正向流動(dòng)壓力損失和反向泄漏量。
1.正向小開啟壓力
正向小開啟壓力是指使閥芯剛開啟時(shí)進(jìn)油口的小壓力。作為單向
閥或背壓閥使用時(shí)，因彈簧制度
不同，其正向小開啟壓力有較大差別。
2正向流動(dòng)壓力損失
正向流動(dòng)壓力損失是指單向閥通過額定流量時(shí)所產(chǎn)生的壓力降。壓力損失包括由于彈簧力、摩擦力等
產(chǎn)生的開啟壓力損失和液流的流動(dòng)損失。為了減小壓力損失，可以選用開啟壓力小的單向閥
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指當(dāng)液流反向進(jìn)入單向閥時(shí)，通過閥口的泄漏流量。一個(gè)性能良好的單向閥應(yīng)做到反向
無泄漏或泄漏量極微小。當(dāng)系統(tǒng)有較高的保壓要求時(shí)，應(yīng)選用泄漏量小的結(jié)構(gòu)，如錐閥式單向閥。
對(duì)液控單向閥而言，除了上述性能指標(biāo)要求外，還有反向小開啟控制壓力.即能使單向閥反向開啟
的控制口的小壓力。一般外泄式單向閥的反向小開啟控制壓力比內(nèi)泄式小，卸載式比簡(jiǎn)式的反向小
開啟控制壓力小。
此外，當(dāng)液控單向閥在控制活塞作用下開啟時(shí)，不論是正向流動(dòng)還是反向流動(dòng)，它的壓力損失僅僅置
由于油液的流動(dòng)阻力產(chǎn)生的，而與彈簧力無關(guān)，因此，在相同流量下，其壓力損失比控制活塞不起作用時(shí)
的正向流動(dòng)壓力損失小。
MRA-01-B-30
MRA-03-B-30
MSW-01-X-50
MSW-03-X-30
MSW-03-Y-30
MSW-06-X-10
MFA-01-X-10

電磁換向閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓，氣動(dòng)，電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到電磁閥。
進(jìn)口電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊。
通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
電磁換向閥有什么安裝注意事項(xiàng)？
1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致，不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方，電磁閥應(yīng)垂直向上安裝；
2、電磁閥應(yīng)在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作；
3、電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差，并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用；
DSHG-06-2B7-D24-T-50?
DSHG-06-2B7-D24-T-N1-50?
DSHG-06-2B7-A220-T-N1-50?
DSHG-06-2B7-A220-T-N-50?
DSHG-06-3C2-D24-50?
DSHG-06-3C2-D24-N1-50?
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比例換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥片組合而成的組合閥，以手動(dòng)換向?yàn)橹鳎哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能、工作可靠等特點(diǎn)。
比例換向閥有哪些工作原理及應(yīng)用？
油路采用并聯(lián)油路，有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要，閥桿復(fù)位方式采用手動(dòng)換向彈簧自動(dòng)復(fù)位或鋼珠定位，閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流，進(jìn)油閥片帶有溢流閥，以控制整個(gè)系統(tǒng)壓力，根據(jù)用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載需要。
比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機(jī)下車閥改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，它主要用于控制汽車起重機(jī)支腿的伸縮，設(shè)計(jì)除原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。
比例換向閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號(hào)的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機(jī)能，通過上車閥來控制上車的卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。
并能實(shí)現(xiàn)各個(gè)執(zhí)行元件的聯(lián)動(dòng)作用，大大提高了吊車的工作效率，該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能、安裝使用方便等特點(diǎn)，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。
比例換向閥是并聯(lián)式手動(dòng)換向閥，具有高度集成的結(jié)構(gòu)，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補(bǔ)油閥，單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機(jī)型的不同進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。
DSHG-06-3C2-A220-50
DSHG-06-3C2-D24-N-50?
DSHG-06-3C2-A220-50?
DSHG-06-3C4-A220-N1-50?
DSHG-06-3C4-A220-N-50?
DSHG-04-3C2-T-D24-N1-51T