北京通州鐵鋰動(dòng)力電池回收 新能源汽車電池包專設(shè)回收點(diǎn)，北京上門大量收購各類庫存、呆滯動(dòng)力鋰電池，各類鋁殼、塑殼跟軟包鋰動(dòng)力電池跟三元鋰電池，各類新能源汽車,貨車,公交大巴等動(dòng)力底盤電池模組,收購各類寧德時(shí)代（CATL）、國軒、比亞迪等鐵鋰電池、三元鋰電池及電池模組，鋰電池模組及各類新能源大巴動(dòng)力底盤模組,廢舊電池類 ：回收一切廢電池,二次充電電池,鋰離子電池回收,鋰電池回收，回收鋼殼電池,回收鋁殼鋰電池,回收圓柱鋰電池,回收聚合物鋰電池,回收動(dòng)力汽車鋰電池,回收動(dòng)力聚合物電池,回收動(dòng)力鋰電池,回收電動(dòng)車鋰電池,回收MP3/MP4鋰電池,回收筆記本電腦電池,回收數(shù)碼相機(jī)電池,回收品牌手機(jī)電池,回收鋰電池組,回收鎳氫電池,回收鎳鎘電池。長期有效，資金雄厚，中介重酬

梯級(jí)利用和拆解回收是退役鋰電池回收的重要途徑：（1）梯級(jí)利用可以實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用，下游應(yīng)用空間，也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優(yōu)勢，但也面臨退役電池回收成本較高的困境。同時(shí)該途徑對電池一致性要求，目前有部分示范項(xiàng)目在運(yùn)行；（2）拆解回收是目前退役鋰電池回收的主要現(xiàn)行途徑，其中濕法回收的商業(yè)化程度高，格林美、中航鋰電、邦普等電池材料生產(chǎn)商均有所布局，在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下，通過“回收+生產(chǎn)”的方式鎖定上游原材料價(jià)格將是未來電池材料廠商降低成本的重要途徑。