合肥雄強(qiáng)汽車后蓋耐久性檢測臺(tái)

汽車后蓋 后蓋耐久性 耐久性檢測臺(tái) 汽車后蓋檢測臺(tái)

五、后蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)

6.1行李箱門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):機(jī)械式打開和電動(dòng)式打開。

6.2機(jī)械式打開行李箱門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):實(shí)現(xiàn)行李箱門的解鎖、行李箱門

提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開啟動(dòng)作。

6.3 電動(dòng)式打開引擎蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):電動(dòng)打開行李箱門鎖，其他動(dòng)作與

機(jī)械式打開行李箱門相同。

6.4 可以用電控解鎖、拉線解鎖、和旋轉(zhuǎn)汽缸實(shí)現(xiàn)行李箱門的鑰匙開啟動(dòng)

作，行李箱門通過真空吸盤和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便

6.5 開關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式:

6.5.1 后蓋外開拉繩機(jī)構(gòu)，由汽缸拉繩連接夾具等組成，為后蓋外開。利

用汽缸的伸縮打開行李箱的外鎖。電動(dòng)式為，給行李箱鎖電流和電壓使

鎖自動(dòng)打開。

6.5.2后蓋鑰匙開啟機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)汽缸和夾具等組成，利用旋轉(zhuǎn)汽缸的旋轉(zhuǎn)角度打開行李箱的鑰匙。

6.5.3 后備箱蓋試驗(yàn)臺(tái)架由常溫伺服電機(jī)減速機(jī)、模擬機(jī)械手臂、支架，

實(shí)現(xiàn)后備箱蓋的開啟、關(guān)閉動(dòng)作;

6.5.4電動(dòng)式后備箱蓋鎖的解鎖由計(jì)算機(jī)控制解鎖，機(jī)械式后備箱蓋鎖通

過氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)解鎖。對(duì)于裝有緩沖彈簧的后蓋，提升機(jī)構(gòu)上裝有氣動(dòng)

元件，當(dāng)后蓋下降到一定高度時(shí)，下壓機(jī)構(gòu)動(dòng)作，利用慣性使后蓋合上。

六、整車上實(shí)車門耐久檢測

一次可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)電動(dòng)升降器實(shí)車門耐久性試驗(yàn)，每個(gè)工位具備

兩種工作模式，可控制四線控制式和兩線控制式直流電機(jī)(四線控制式

電機(jī):兩根線接到13.5V電源上，另外兩根線是電機(jī)正反轉(zhuǎn)的控制線，

控制信號(hào)為13.5V高/低電平:兩線控制式電機(jī):兩根線接到13.5V電源

上，通過交換兩根電源線的正負(fù)極來改變電機(jī)的正反轉(zhuǎn)方向)，試驗(yàn)時(shí)

可任意選擇其中一種工作模式。