中負(fù)載箱采用遠(yuǎn)程操作,測(cè)試人員無(wú)需靠近中負(fù)載箱就可以完成所有測(cè)試項(xiàng)目,不斷提高了負(fù)載測(cè)試的安全性和測(cè)試效率,中高壓負(fù)載可配置上位機(jī)軟件,可實(shí)時(shí)顯示測(cè)試參數(shù)、曲線、數(shù)據(jù)可自動(dòng)儲(chǔ)存,并可打印。
中高負(fù)載箱采用戶外標(biāo)準(zhǔn)集裝箱型設(shè)計(jì),防護(hù)等級(jí)高, 絕緣性能好,耐壓性能高，運(yùn)輸方便 ,廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。
產(chǎn)品規(guī)格:
功率范圍: 100KW- 10MVA
電壓范圍: AC1000V/ /AC3.3KV/AC6.6KV/AC10.5KV/AC13KV /AC20KV/AC35KV
功率因數(shù): PF : 0.6-1.0
頻率: 50Hz-60Hz
防護(hù)等級(jí): IP55
負(fù)載特性:阻性負(fù)載、感性負(fù)載、阻感一體負(fù)載

主要功能
可根據(jù)性能參數(shù)、檢測(cè)要求，設(shè)定調(diào)整放電功率。
可設(shè)定放電時(shí)間:定時(shí)時(shí)間到自動(dòng)關(guān)斷負(fù)載。
數(shù)字表顯示電壓、電流等參數(shù)值。
整機(jī)采用新型功耗元件，具有過(guò)熱自動(dòng)阻斷的保護(hù)功能。
交流負(fù)載箱(柜)有各種規(guī)格，系列。有純阻性負(fù)載或阻性、感性、容性負(fù)載。
具有并機(jī)功能。
功能選擇
電阻負(fù)載柜:數(shù)字表顯示:功率、電壓、電流檢測(cè)值。
智能交流負(fù)載柜(LED) : 0. 5級(jí)多功能數(shù)字儀表，檢測(cè)并顯示:交流電壓、電流、有功功率、功因數(shù)、頻率。可通過(guò)RS485微機(jī)接口,實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)通訊。
智能交流負(fù)載柜(LCD) :液晶儀表顯示:交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、電壓頻率;并有1-40次諧波分析?？赏ㄟ^(guò)RS485微機(jī)接口，與PC機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊。

阻感交流負(fù)載箱主要用于逆變器、變頻電源、UPS電源、發(fā)電機(jī)組等檢測(cè)的場(chǎng)合。模擬阻性負(fù)載,可以檢測(cè)各種電源不同負(fù)載的性能,功率投入統(tǒng)-采用優(yōu)化分段式以適應(yīng)不同負(fù)載的需要。
阻性負(fù)載采用新型功耗組件,電阻熱縮并密封安裝在不銹鋼管內(nèi), 鋼管外部帶絕緣散熱片;防潮防腐蝕性好、散熱性好,絕緣性高、安全可靠。電阻元件功率密度高、三相電流平衡、無(wú)紅熱現(xiàn)象、有立的冷卻風(fēng)機(jī),了整個(gè)系統(tǒng)的散熱性和使用壽命。負(fù)載克服了水電阻測(cè)試系統(tǒng)不能準(zhǔn)確控制其阻值大小,水易沸騰、易結(jié)垢,不能進(jìn)行突加載/突減載試驗(yàn),不易控制等特點(diǎn)。是水電阻的升級(jí)換代產(chǎn)品,本產(chǎn)品安全性高,維護(hù)成本低、噪音小、過(guò)載能力強(qiáng)。
風(fēng)機(jī)采用軸流通風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大轉(zhuǎn)速高、散熱性好、噪音小等特點(diǎn)。@
風(fēng)機(jī)采用軸流通風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大轉(zhuǎn)速高、散熱性好、噪音小等特點(diǎn)。

航天,航空用三相交流負(fù)載箱
航空航天負(fù)載箱是用于、航空、航天電源檢測(cè)及電源產(chǎn)品的日常保養(yǎng)維護(hù)檢測(cè)的設(shè)備,適用于、民用機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)維修基地、 航修站、飛機(jī)制造廠 、飛機(jī).研制部門、航空航天部門、地面雷達(dá)站、艦艇、潛艇、精密儀器儀表及科研院所,可用于作戰(zhàn)飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及中小型民航客機(jī)、地面供電電源、地面雷達(dá)站、艦艇、潛艇、精密儀器儀表電源的檢測(cè)?？筛鶕?jù)用戶要求提供移動(dòng)式、固定式、小型模塊式、機(jī)架式、橋掛式和拖車式負(fù)載.

數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無(wú)法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低;或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而專i ]針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。
由此看來(lái)，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中過(guò)大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。

為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載?
01檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組?？梢詸z測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率,做滿載測(cè)試、不平衡負(fù)載能力測(cè)試,突加突減功率測(cè)試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)
電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。
當(dāng)機(jī)組在生產(chǎn)過(guò)程中,可對(duì)其進(jìn)行調(diào)試和出廠負(fù)荷測(cè)試;對(duì)于新裝機(jī)組來(lái)說(shuō),可在工程驗(yàn)收中核對(duì)功率是否達(dá)標(biāo);當(dāng)機(jī)組進(jìn)行消聲、降噪處理后,可核實(shí)輸出功率是否受到影響;當(dāng)機(jī)組安裝-年以上或進(jìn)行維修后,可進(jìn)行實(shí)際帶載能力測(cè)試;還可對(duì)機(jī)組進(jìn)行定期帶載維護(hù),從而消除積炭現(xiàn)象, 及時(shí)發(fā)現(xiàn)老化器件,并排除故障和隱患。
02檢測(cè)UPS。對(duì)于UPS的檢測(cè)項(xiàng)目包括:帶載功率檢測(cè)、滿載測(cè)試,交流放電測(cè)試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過(guò)載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。