在城市交通愈發(fā)擁堵的當(dāng)下，停車(chē)難、管理亂成為棘手問(wèn)題，而厚重寬智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)宛如一場(chǎng)及時(shí)雨，在多地停車(chē)場(chǎng)大顯身手，備受贊譽(yù)。
車(chē)主王先生感慨道：“智能語(yǔ)音播報(bào)，停車(chē)計(jì)時(shí) 2 小時(shí)，收費(fèi) 10 元整。開(kāi)車(chē)多年，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)數(shù)，可這家位于某街道辦的，真讓我眼亮?！?該停車(chē)場(chǎng)有 500 余個(gè)停車(chē)位，面向公眾開(kāi)放。
以往停車(chē)，車(chē)主們苦不堪言。道路堵塞后心情本就糟糕，到停車(chē)場(chǎng)還常遇人工登記、計(jì)時(shí)的繁瑣流程。人工操作效率低、差錯(cuò)多，車(chē)主一等就是半天。
但有了這款車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就大不一樣。車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，高清攝像頭瞬間鎖定車(chē)牌圖像，算法快速識(shí)別字符、自動(dòng)拍照，道閘隨即流暢抬起，車(chē)主無(wú)需取卡。離場(chǎng)時(shí)，攝像頭二次識(shí)別，固定車(chē)輛經(jīng)系統(tǒng)與白名單比對(duì)無(wú)誤后，道閘自動(dòng)開(kāi)啟；臨時(shí)車(chē)輛則由系統(tǒng)依時(shí)計(jì)費(fèi)，繳費(fèi)完成，一兩秒內(nèi)道閘迅速抬起。
收費(fèi)員董某稱(chēng)贊：“這系統(tǒng)超厲害！一兩秒識(shí)別車(chē)牌，固定車(chē)輛進(jìn)出零人工，工作量大減，管理效率飆升，工作輕松多了?！?它正停車(chē)管理走向智能化，讓車(chē)主告別停車(chē)煩惱。


我們是的電動(dòng)門(mén)廠家，在智能車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域已潛心鉆研十余年。
這十余年里，我們不斷探索創(chuàng)新，致力于為客戶(hù)打造的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。我們的產(chǎn)品采用的技術(shù)，具備快速識(shí)別車(chē)牌的能力，車(chē)輛無(wú)需停留，即可實(shí)現(xiàn)通行。無(wú)論是復(fù)雜的環(huán)境還是不同類(lèi)型的車(chē)牌，我們的系統(tǒng)都能應(yīng)對(duì)。
作為廠家，我們直接面向客戶(hù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提供競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。而且，我們的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，為客戶(hù)解決使用過(guò)程中的各種問(wèn)題。從安裝調(diào)試到后期維護(hù)，我們?nèi)谈M(jìn)，讓客戶(hù)無(wú)后顧之憂。
無(wú)論是商業(yè)場(chǎng)所還是住宅區(qū)域，我們的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，提升管理效率，為人們的生活帶來(lái)更多便利。選擇我們，就是選擇與可靠。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其呈現(xiàn)出兩種主流產(chǎn)品形式，各有千秋。
其一為軟硬件一體型，部分產(chǎn)品甚至將識(shí)別功能模塊完全依托硬件實(shí)現(xiàn)，打造成如 DSP 這般的全硬件識(shí)別器。這類(lèi)產(chǎn)品對(duì)于使用者而言，操作界面友好，上手難度低，普通工作人員稍加培訓(xùn)就能熟練操控，在日常使用場(chǎng)景下能快速、地識(shí)別車(chē)牌信息。而且在后期維護(hù)調(diào)試環(huán)節(jié)，因其一體化設(shè)計(jì)，技術(shù)人員能迅速定位問(wèn)題，無(wú)論是硬件故障排查，還是軟件適配優(yōu)化，都有較為成熟的解決方案，維護(hù)成本相對(duì)可控。
與之對(duì)應(yīng)的是開(kāi)放式軟、硬件體系。硬件選用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，通用性，市面上的同類(lèi)配件均可兼容替換。軟件作為嵌入式軟件，能依據(jù)不同客戶(hù)需求靈活定制功能。它大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)行維護(hù)與備品備件采購(gòu)上。由于硬件遵循通用標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)維人員學(xué)習(xí)成本低，遇到突發(fā)狀況時(shí)，備品備件不受單一供應(yīng)商掣肘，全球各地的合格產(chǎn)品都能解燃眉之急，有效保障系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，為大規(guī)模、長(zhǎng)期部署項(xiàng)目吃下 “定心丸”。 無(wú)論是追求便捷操作，還是看重系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)維，用戶(hù)都能依據(jù)自身需求挑選到適配的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品。


車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)用與否，識(shí)別率堪稱(chēng)為關(guān)鍵的衡量指標(biāo)。國(guó)際交通技術(shù)領(lǐng)域曾明確指出，一套過(guò)硬的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，需達(dá)成全天候全牌正確識(shí)別率 95% 以上的高標(biāo)準(zhǔn)。
要測(cè)試某車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，實(shí)操環(huán)節(jié)不容小覷。，得將該系統(tǒng)安置于真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景之中，讓其全天候不間斷運(yùn)行相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，期間要采集至少 1000 輛自然車(chē)流通行時(shí)的牌照信息用于識(shí)別，同時(shí)，務(wù)必把車(chē)輛牌照的原始圖像以及系統(tǒng)給出的識(shí)別結(jié)果妥善存儲(chǔ)，以方便后續(xù)隨時(shí)調(diào)取查閱。不僅如此，獲取實(shí)際通行車(chē)輛的清晰圖像以及經(jīng)由人工識(shí)別的正確結(jié)果也至關(guān)重要。
有了這些完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，便能計(jì)算出三大核心識(shí)別率指標(biāo)：其一，自然交通流量的識(shí)別率，它由全牌正確識(shí)別的總數(shù)與實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)相除得出，直觀反映系統(tǒng)在日常交通流中的識(shí)別成效；其二，可識(shí)別牌照的百分率，以人工正確讀取的牌照總數(shù)比上實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)，考量系統(tǒng)對(duì)不同牌照的初步識(shí)別能力；其三，可識(shí)別全牌正確識(shí)別率，用全牌正確識(shí)別的牌照總數(shù)除以人工讀取的牌照總數(shù)，深度檢驗(yàn)系統(tǒng)識(shí)別完整牌照的水平。諸如可信度、誤識(shí)率等指標(biāo)，實(shí)則只是識(shí)別進(jìn)程中的階段性中間產(chǎn)物，三大核心指標(biāo)才真正主宰著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率高低。


車(chē)牌識(shí)別技術(shù)宛如一位不知疲倦的 “電子衛(wèi)士”，時(shí)刻守護(hù)著交通秩序。它運(yùn)用的模式識(shí)別手段，巧妙地從車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻流或是靜態(tài)圖像里，自動(dòng)抓取車(chē)牌號(hào)碼及顏色信息。這一高科技背后，是定位算法、字符分割算法以及光學(xué)字符識(shí)別算法等核心 “智慧力量” 協(xié)同發(fā)力。
一套完備的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就像一條精密的流水線，主要涵蓋車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別這幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)車(chē)輛緩緩駛?cè)氡O(jiān)測(cè)區(qū)域，車(chē)輛檢測(cè)模塊立刻敏銳察覺(jué)，如同觸發(fā)了 “機(jī)關(guān)”，迅速激活圖像采集單元，捕捉當(dāng)下的視頻畫(huà)面。緊接著，車(chē)牌識(shí)別單元接過(guò) “接力棒”，對(duì)圖像展開(kāi)深度處理，先是憑借定位算法鎖定車(chē)牌位置，再用字符分割算法將車(chē)牌上的字符逐一 “拆解”，后通過(guò)光學(xué)字符識(shí)別算法將這些字符轉(zhuǎn)化為清晰可讀的車(chē)牌號(hào)碼并輸出。
考慮到道路上車(chē)流不息，晝夜不停，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具備 “鋼鐵之軀”，全天候不間斷運(yùn)行。尤其是夜幕降臨，為驅(qū)散黑暗對(duì)識(shí)別準(zhǔn)確率的干擾，LED 頻閃燈或閃光燈會(huì)及時(shí) “補(bǔ)位”，為車(chē)牌識(shí)別照亮前路。從前端的智能設(shè)備，到后端的管控平臺(tái)，它們通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)緊密相連，構(gòu)成一個(gè)協(xié)同的有機(jī)整體，為智能交通管理注入源源不斷的動(dòng)力。


車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，堪稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)智能化變革的核心利器。它的精妙之處在于，在傳統(tǒng)控制器的基礎(chǔ)上巧妙增設(shè)高清車(chē)牌識(shí)別儀，借助的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別過(guò)往車(chē)輛身份，實(shí)現(xiàn)無(wú)感自動(dòng)收費(fèi)流程。
這一系統(tǒng)為車(chē)主帶來(lái)便利，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)需再像過(guò)去一樣停車(chē)取卡、繳費(fèi)，而是直接暢行，大幅提升了出入口的車(chē)輛通行效率，讓出行更加快捷。特別是對(duì)于那些無(wú)需繳納停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛，如按月繳費(fèi)的月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛，系統(tǒng)打造無(wú)人值守的快速通道，車(chē)主盡享免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，既節(jié)省時(shí)間又減少人力成本。
在支付方式上，系統(tǒng)緊跟時(shí)代潮流，全面支持、支付寶等便捷支付手段，車(chē)輛出口處，系統(tǒng)自動(dòng)完成收費(fèi)確認(rèn)后即刻放行，操作流暢無(wú)阻。同時(shí)，它還具備強(qiáng)大的管控能力，有效杜絕一卡多用、一位多車(chē)等亂象，真正做到一位一車(chē)、一車(chē)一位，保障停車(chē)場(chǎng)管理井然有序。
不過(guò)，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)識(shí)別也有一定條件要求。當(dāng)車(chē)身未能擺正，存在大角度傾斜時(shí)，識(shí)別難度會(huì)相應(yīng)增加。所以，在場(chǎng)地規(guī)劃方面，需要預(yù)留足夠車(chē)身進(jìn)入出入口的距離，確保車(chē)輛能以較為規(guī)整的姿態(tài)接受識(shí)別，從而保障系統(tǒng)穩(wěn)定、運(yùn)行。