車牌識別為交通流量監(jiān)測提供數(shù)據(jù)支撐。在路段級監(jiān)測中，通過車牌軌跡還原車輛行駛速度、延誤時間等參數(shù)，誤差率控制在 5% 以內(nèi)。結(jié)合視頻分析技術(shù)，系統(tǒng)可區(qū)分不同類型車輛（如貨車、客車），為交通政策制定提供細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。在路口流量統(tǒng)計中，多方向車牌識別數(shù)據(jù)融合，生成實時交通態(tài)勢熱力圖。通過 AI 算法預(yù)測交通擁堵趨勢，提前 15-30 分鐘發(fā)布誘導(dǎo)信息，引導(dǎo)車輛繞行，緩解高峰時段通行壓力。

車牌識別數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)結(jié)合創(chuàng)造新價值。交通部門通過車牌軌跡分析，優(yōu)化公交線路與信號燈配時。商業(yè)機(jī)構(gòu)利用車牌歸屬地數(shù)據(jù)，進(jìn)行營銷與商圈選址分析。保險公司基于車輛行駛數(shù)據(jù)，推出 UBI（Usage - Based Insurance）保險產(chǎn)品。城市管理者通過車牌識別大數(shù)據(jù)預(yù)測重大活動期間的交通需求，提前制定疏導(dǎo)方案。數(shù)據(jù)挖掘還可發(fā)現(xiàn)套牌、盜搶車輛線索，為公安部門提供破案支持，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市精細(xì)化治理。

高速公路收費系統(tǒng)依托車牌識別實現(xiàn)智慧升級。在自由流收費場景中，龍門架部署的多車道車牌識別設(shè)備，配合 5G 網(wǎng)絡(luò)實時傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛不減速通行。針對 ETC 與車牌識別混合車道，采用雙模識別校驗機(jī)制，避一技術(shù)失效風(fēng)險。系統(tǒng)通過車牌特征庫比對，識別偽造、變造車牌，有效打擊偷逃費行為。在省界收費站取消后，車牌識別與路徑標(biāo)識點數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)計費，日均處理通行記錄超千萬條，計費準(zhǔn)確率達(dá) 99.99%。