其優(yōu)點數(shù)不勝數(shù)，如：零速抱閘，對制動器無磨損；任意低的就位速度，可用于吊裝；速度的平滑過渡，對機構(gòu)和結(jié)構(gòu)件無沖擊，提高了塔機的運行安全性；極低的起動電流，減輕了用戶電網(wǎng)擴容的負擔；幾乎任意寬的調(diào)速范圍，提高了塔機的工作效率；節(jié)能的調(diào)速方式，減少了系統(tǒng)運行能耗；單速的鼠籠電動機了機構(gòu)的運行可靠性厖。正是因為這些明顯的特點和優(yōu)勢，國外的塔機制造商所推出的新一代塔機的起升機構(gòu)也大多采用變頻調(diào)速方案，如POTAIN，LIEBHERR等世界公司。同時我們認為，隨著變頻器價格的不斷降低，可靠性不斷提高，變頻技術(shù)一定能在塔機上得到廣泛應(yīng)用，這將對產(chǎn)品的安全運行和減少運行能耗都有重要的意義。為了普及變頻技術(shù)，加深對變頻調(diào)速方案的了解，本文將對變頻技術(shù)在塔機起升機構(gòu)上的應(yīng)用作一探討

起重機操作司機應(yīng)具備以下要求：

1．操作者身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求；

2．操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項；

3．操作者應(yīng)熟悉空操雙梁起重機的基本結(jié)構(gòu)和性能；


起重機操作者嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對自己所操縱的起重機做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴格按照交接班程序?qū)υO(shè)備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋維修部門通知維修。

起重機操作步驟/方法

編輯本段

嚴格遵守起重機安全技術(shù)規(guī)程。由持有司機操作證的專責司機操作。新行車工上崗前，經(jīng)過設(shè)備辦組織的培訓(xùn)考核。

應(yīng)了解所用起重機的構(gòu)造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。

隨著我國建筑業(yè)的不斷發(fā)展，建筑施工機械化水平的不斷提高，對塔機的制造質(zhì)量和整機技術(shù)水平的要求也越來越高。塔機的各個傳動機構(gòu)所采用的方式、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平、用戶的可操作性和可維護性基本上就體現(xiàn)了整個塔機的技術(shù)水平和檔次。而在這幾個機構(gòu)中，為重要也是具有技術(shù)代表性的是起升機構(gòu)，它控制功率大、調(diào)速范圍寬、出故障后的維修難度也大。而且該系統(tǒng)在變速過程所產(chǎn)生的機械沖擊的大小將直接影響塔機結(jié)構(gòu)件的疲勞損傷程度。

　　為了改進其性能，國內(nèi)各主機生產(chǎn)商在起升機構(gòu)的調(diào)速控制技術(shù)上已花了許多工夫，得到了長足的進步。從整體上看，絕大多數(shù)采用的是傳統(tǒng)的單電機傳動，以帶渦流制動器的繞線式電機和多極電機調(diào)速的方案為主。這些傳統(tǒng)的調(diào)速方案，要想達到較寬的調(diào)速范圍，其途徑不外乎設(shè)計制造大功率、寬調(diào)速范圍的非標電機，如：采用帶渦流制動器的多極繞線式電機或制作大極差的多速電機等。由于塔機起升機構(gòu)所需要的較高調(diào)速要求不但給電機生產(chǎn)廠商帶來了較多的質(zhì)量控制難題，而且也增加了控制回路和電機的制造成本，降低了系統(tǒng)可靠性。更有甚者，隨著用戶對塔機的起吊能力要求越來越大，傳統(tǒng)控制方式已經(jīng)越來越感覺到力不從心，不論是上述技術(shù)的可實現(xiàn)性，其制造成本以及使用性能等方面也存在一些問題。所以，我們不得不尋求更理想的新的調(diào)速控制技術(shù)。

　鑒于以上的原因，國內(nèi)外的生產(chǎn)商在塔機的起升調(diào)速方式上進行了較多的新技術(shù)應(yīng)用嘗試，比如：采用多極電機的調(diào)壓調(diào)速，引進變頻調(diào)速等。逐漸地，隨著變頻技術(shù)的不斷發(fā)展，不斷地被人們認識，它以的優(yōu)勢了其他的任何調(diào)速方案