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作者：裝車開始后，先開裝車線上的手閥d，待壓力表f示值相等時，再開氣相返回線上的手閥g，而我們原來裝車是，開始就將手閥g全部打開，這時裝車線上的壓力比罐車內(nèi)的壓力高許多，這樣就很容易將罐車內(nèi)殘存的一部分丙烯沖回到丙烯罐內(nèi)，從而產(chǎn)生計量誤差。經(jīng)過改進操作方法，該系統(tǒng)工作正常，達到了準確定量裝車，提高工作效率的目的。在22年新裝置投運過程中，筆者總結(jié)了一些靶式流量計的使用經(jīng)驗。靶式流量計按照技術(shù)條件安裝完畢后(靶式流量計出廠時已按設(shè)計要求標定好)，按操作步驟投運，發(fā)現(xiàn)少數(shù)儀表顯示誤差較大，有的報警顯示滿量程。值得提醒一下的就是，某些大型設(shè)備在工作時，橫梁承受壓緊裝置的壓力（水平方向）和過濾時的泥漿載荷（垂直方向）；液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力，可導(dǎo)致橫梁水平方向的彈性伸長。可以采用支撐支架懸浮的方式，與設(shè)備機架不固定。設(shè)備的維護1.更換和清洗濾布由于廂體壓濾機的濾布更換比板框式的要麻煩一點，在更換時需要注意的就是耐心和仔細一點，要求濾布均勻、平坦，密閉嚴實。清洗濾布，一般是采用的人工清洗，使用濃度為5%的中浸泡半個小時，在使用大功率的工業(yè)洗衣機清洗、脫水，后在晾干。
