懸掛鏈輸送機(jī)是一種三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車間內(nèi)部和車間之間成件物品的自動(dòng)化輸送。根據(jù)輸送物件的方法，可分為通用和輕型的牽引式懸掛輸送、通用積放式和輕型積放式的推式懸掛輸送。 懸掛鏈，采用滾珠軸承作為鏈條走輪，導(dǎo)軌均選用16Mn材質(zhì)經(jīng)過(guò)深加工而成，使用壽命在5年以上。鏈條節(jié)距常用的有150/200/240/250等，單點(diǎn)承重也各不一樣。同時(shí)通過(guò)選擇吊具類型，可增加鏈條的單點(diǎn)承重。該輸送線能隨意轉(zhuǎn)彎、爬升，能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件。該輸送線主要用在車間內(nèi)的物料空中配送上，設(shè)計(jì)合理的方案，能將倉(cāng)庫(kù)、裝配線等相關(guān)節(jié)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可在大程度上理順車間的物流，產(chǎn)生更大的效益。該輸送線也能用作摩托車車架的部裝，以及噴涂設(shè)備的烘干輸送設(shè)備

實(shí)用新型涉及電氣自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其涉及吊車起升控制系統(tǒng)用液壓推動(dòng)器接
觸器。
背景技術(shù)：
通用橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的可靠性直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全，所以
對(duì)其可靠性的要求特別高。通用橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)較為廣泛的是采用液壓推桿制動(dòng)
器，簡(jiǎn)稱液壓推動(dòng)器，但是目前液壓推桿制動(dòng)器電氣控制故障比較多，通常起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)
器一般開啟和閉合主要是由一個(gè)制動(dòng)接觸器來(lái)控制的，制動(dòng)接觸器是控制制動(dòng)器動(dòng)作的唯
一電氣元件，如果起升機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，接觸器主觸點(diǎn)粘連或機(jī)械部分卡阻，接觸器會(huì)不能
及時(shí)斷開，會(huì)使液壓推動(dòng)器失控、無(wú)法斷電，液壓推動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)的作用下仍然在開閘狀
態(tài)，使重物發(fā)生自由墜落，如果司機(jī)采取措施不及時(shí)就會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。近年因制動(dòng)接
觸器故障而引發(fā)的事故在很多企業(yè)中都有案例，造成的經(jīng)濟(jì)損失是驚人的。
接觸器常見故障主要有以下幾種1、觸頭彈簧壓力過(guò)大；2、觸頭熔焊；3、機(jī)械可
動(dòng)部分被卡阻，轉(zhuǎn)軸歪斜；4、反力彈簧損壞；5、鐵心極面有油污、灰塵或滲出的絕緣漆；6、 E
型鐵心使用時(shí)間太長(zhǎng)或質(zhì)量不好，去磁氣隙消失，剩磁增大，使鐵心不釋放；7、三個(gè)觸頭歪
扭、固定觸頭的螺栓松脫，觸頭接觸不嚴(yán)，上述故障會(huì)直接導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)的可靠性降低，特
別是負(fù)載起升過(guò)程中的制動(dòng)失靈，嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全。

具體實(shí)施方式
—種龍門吊夾軌器，如圖1 圖5所示，包括底板2、夾臂3、擋桿1、夾緊螺栓4和 轉(zhuǎn)軸5，底板2固定在龍門吊底部靠近軌道6的位置，底板2上端設(shè)有擋桿1 ，底板2下端設(shè) 有轉(zhuǎn)軸5，夾臂3底端與轉(zhuǎn)軸5連接，兩個(gè)夾臂3之間通過(guò)夾緊螺栓4連接。夾臂3頭部?jī)?nèi) 側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的位置與軌道6側(cè)面的位置相對(duì)應(yīng)，夾臂3頭部至凹槽底邊的長(zhǎng)度小 于軌道6凹陷處的高度。 龍門吊車在行進(jìn)時(shí)，本實(shí)用新型呈收起狀態(tài)，如圖1、圖2所示，夾臂3通過(guò)其上方 的擋桿1卡緊而不能落下。當(dāng)龍門吊車停止運(yùn)動(dòng)并需要用本實(shí)用新型固定時(shí)，將擋桿1和 夾緊螺栓4卸下，如圖3所示，由于沒(méi)有了擋桿1的阻擋，夾臂3繞轉(zhuǎn)軸5落下，夾臂3頭部 的凹槽卡在軌道6沿上，如圖4、圖5所示，用夾緊螺栓4將兩個(gè)夾臂3固定住，龍門吊車被 緊固在軌道6上。
權(quán)利要求一種龍門吊夾軌器，其特征在于，包括底板、夾臂、擋桿、夾緊螺栓和轉(zhuǎn)軸，底板固定在龍門吊底部靠近軌道的位置，底板上端設(shè)有擋桿，底板下端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，夾臂底端與轉(zhuǎn)軸連接，夾臂頭部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，兩個(gè)夾臂之間通過(guò)夾緊螺栓連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊夾軌器，其特征在于，所述的凹槽的位置與軌道側(cè)面 的位置相對(duì)應(yīng)，夾臂頭部至凹槽底邊的長(zhǎng)度小于軌道凹陷處的高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種龍門吊夾軌器，包括底板、夾臂、擋桿、夾緊螺栓和轉(zhuǎn)軸，底板固定在龍門吊底部靠近軌道的位置，底板上端設(shè)有擋桿，底板下端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，夾臂底端與轉(zhuǎn)軸連接，夾臂頭部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，兩個(gè)夾臂之間通過(guò)夾緊螺栓連接。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確有效的固定龍門吊車體，保障了設(shè)備和工作人員的安全。