H-507高強抗油耐磨劑
一、產(chǎn)品特點
1、高強耐磨抗油（減水）滲：可提高混凝土強度50％-70％；浸油后混凝土強度仍可增長(普通混凝土浸油30天后，強度下降10％以上)；耐磨性可提高1倍以上。
2、與有機防油（減水）涂料相比：不被老化，無需維護，耐久性可達50年以上。
3、施工簡便：只需按摻合比加入普通混凝土內(nèi)，不需另加防油工序。
二、適用范圍
1、具有高強、耐磨要求的高層建筑地下停車場、倉庫、試車場及高速公路、橋梁路面等。
2、油庫、儲油池和有抗油抗?jié)B要求的混凝土。
3、各類機加工車間的耐油、耐磨地面。
三、施工工藝
1、將原有的混凝土表面進行清掃、清除表面的浮土、碎石等雜物。
2、在清除雜物后的混凝土表面噴灑少量的水進行潤濕，但不得有多余的積水，如有多余的積水應(yīng)用棉紗或海綿等吸干。
3、在混凝土表面，涂刷界面處理劑，涂刷時應(yīng)注意均勻，不得有漏刷現(xiàn)象。
4、按水泥用量的15%將高強抗油耐磨劑與水泥投入攪拌機中攪拌均勻后，再摻入粗細骨料，要適當延長攪拌時間1～2min。配制的混凝土所用的原料應(yīng)符合JGJ52-92和JGJ53-92標準。攪拌好的混凝土澆筑于涂刷混凝土界面處理劑的混凝土上，并使其達到設(shè)計標高。
5、施工時以6m長度為限，設(shè)一條伸縮縫，伸縮縫的寬度為1cm。伸縮縫的設(shè)定可采用涂有機油或脫模劑的木條即可。施工后3天木條即可拆除。
6、摻高強抗油耐磨劑混凝土施工時可采用道路混凝土的方法，即采用滾壓、平板振搗后進行粗抹面。
7、在摻高強抗油耐磨劑混凝土澆筑3天后，用砂輪磨光機加水磨光，除去表面的浮漿即可。
四、技術(shù)指標

項目 指標
減水率，% ≥12
泌水率之比，% ≤80
凝結(jié)時間差(初、終凝)，min -60～+90
沖磨損失率，% ≤0.08
抗壓強度比，% ≥150
90天收縮率比，% ≤100
抗?jié)B等級 S12
五、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，25kg/袋，保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

404不發(fā)火細石混凝土(403不發(fā)火水泥砂漿)
不發(fā)火細石混凝土，又稱防爆混凝土，是一種能經(jīng)受沖擊而不發(fā)生火花的功能性混凝土，當金屬或堅硬石塊等物體與該類混凝土發(fā)生摩擦沖擊等機械作用時，均不發(fā)生紅灼火花或火星，從而易燃物質(zhì)不易引發(fā)火中爆炸危險，多用于油庫、化工廠等嚴禁火種或具有一定防火要求的建筑物。
一、應(yīng)用范圍
輕工業(yè)廠房、機械摩擦車間、電子精密儀器儀表車間、油品制造及儲蓄庫、氣體制造車間、高壓變電間、倉庫物流、易燃貨物堆放區(qū)、實驗室
二、產(chǎn)品特點
1.增強混凝土地面的耐磨性和強度。
2.地坪摩擦不產(chǎn)生火花。
3.高密度、不起塵
4.預(yù)包裝產(chǎn)品不需要摻加其他材料
5.與新澆砼表面整體結(jié)合
6.施工工期短
7.持久、密實的表面褪色
8.可抵抗油脂，易清潔
9.非金屬骨料潮濕環(huán)境不銹蝕
10.地表經(jīng)連續(xù)使用后可增加光滑度
三、性能指標
SJ/T10694-2006《電子產(chǎn)品制造與應(yīng)用系統(tǒng)防靜電檢測通用規(guī)范》
GB50209-2010《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》
檢驗項目 檢驗結(jié)果
點對點電阻 1×105～1×10 10Ω 1.05×107
1.43×107
3.71×107
體積電阻 1×105～1×109Ω 4.06×107
3.39×107
4.11×107
不發(fā)火性能 在試驗中無任何瞬時的火花 在試驗中無任何瞬時的火花
四、施工工藝
1、在原材料加工過程中，須防止其它石種及雜質(zhì)引入。
2、施工期間應(yīng)進行一次吸鐵檢查。
3、嚴格控制材料的配合比，攪拌應(yīng)均勻一致，顏色一致。
4、其它按常規(guī)混凝土施工及保養(yǎng)。
五、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，50kg/袋，保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防

407塑性砂漿
407塑性砂漿是一種聚合物改良干漿。只需加水攪拌，即可成為一種可抹及可塑性特高的砂漿，適合室外和室內(nèi)工程裝飾，如人做石頭、仿巖石等。
一、適用范圍
本產(chǎn)品主要用于混凝土和砌塊墻壁的表面，可采用機械噴涂或手工批蕩。其一般施工厚度為3毫米至15毫米，單層施工厚度可達20毫米，并可作為后表層的一個高度耐用性及高可雕刻性的底層。
二、產(chǎn)品特點
使用簡便、高抗壓抗折強度、低收縮度、高黏附力、質(zhì)量穩(wěn)定、質(zhì)輕可作厚層施工、可機械噴涂或手工批刮。

H-100高強耐磨料
高強耐磨料是一種新型無機復(fù)合型建筑材料。它具有施工簡便、快捷、抗沖擊、耐沖刷、耐高溫、抗熱震性及整體性好、易于修補等特點，且價格低廉，運輸方便。
一、適用范圍
適用于在沖渣溝、礦槽、下料斗等有耐磨要求的混凝土構(gòu)筑物中的耐磨層。

三、施工工藝
強制式混凝土攪拌機或自落式混凝土攪拌機，振動棒或平板振動器。
● 混凝土基層處理
　?、?清理基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰和脫模劑等雜物?；A(chǔ)表面如有疏松部位應(yīng)予剔除。
　　② 對于垂直或斜度較大的混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)布置梅花釘用Φ6～8mm鋼筋，長度為30mm，形狀為Y型，梅花釘間距250mm。
　?、?施工前2小時應(yīng)充分濕潤基礎(chǔ)表面。

瑞米堵水4號
煤礦堵水用高分子材料技術(shù)條件
堵水材料是一種新型硅基脲酸脂材料，該產(chǎn)品的高度粘合力和良好的力學及物理性能其與巖體產(chǎn)生高度粘合；遇水時不影響反應(yīng)產(chǎn)物后的物化性能，能對涌水裂隙起到快速有效的封堵效果；良好的柔韌性可以承受地層運動的作用；并且具有較強抗?jié)B性能、抗磨、抗沖擊性能和性能，從而達到長久穩(wěn)固地層、封堵涌水裂隙和通道的目的。
一、使用范圍
1、煤礦井巷工程堵水
2、防水煤柱堵水與加固
3、壩體滲漏水治理及結(jié)構(gòu)補強
4、隧道巖溶、裂隙水封堵
5、隧道滲透漏水治理
二、主要特點
1、不與水反應(yīng)，有效封堵水流通道
2、粘度低、滲透性強
3、粘合性好、強度高，具有良好的塑性
4、良好的韌性能適應(yīng)長期的地壓影響
5、施工快捷簡單

CGM-5無砟軌道抬升材料
板式軌道與基礎(chǔ)表面的縫隙，需采用高強無收縮速流砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進行封堵，砂漿填充層是道床板式軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一，其功能是調(diào)平高程、道床板與基礎(chǔ)底座的有效粘結(jié)，并承擔傳遞板下壓力給基礎(chǔ)。
根據(jù)這種軌道的特殊要求，率先研究開發(fā)了軌道板下充填層的材料（以下簡稱CGM-5）。CGM-5是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、減水劑、膨脹劑等10多種原材料按一定比例，通過計算機控制的生產(chǎn)線充分混合均勻而成的干粉砂漿料。在施工現(xiàn)場，將CGM-5干粉砂漿料按比例加水攪拌而成。
一、性能指標
TC/CW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
項目 技術(shù)性能 指標要求
1 抗壓強度（1d）/Mpa ≥20
抗壓強度（3d）/Mpa ≥40
抗壓強度（7d）/Mpa ≥50
抗壓強度（28d）/Mpa ≥70
2 劈裂抗拉強度（28d）/Mpa ≥5
3 抗折強度（28d）/Mpa ≥8
4 彈性模量/Gpa ≥30
5 流動度/s 20-40
6 可工作時間/min ≥30
7 泌水率/% 0
8 分離率/% 0
9 豎向膨脹率/% 0.02-0.3
10 與圓鋼粘結(jié)強度/Mpa ≥6
11 長期耐久性/Mpa 300 次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得不小于試驗前的60%
12 構(gòu)件疲勞試驗（200萬次） 表觀無裂紋及錯動現(xiàn)象
二、施工工藝
1.施工方法
1.1基礎(chǔ)處理
(1)構(gòu)件就位調(diào)整完后，用壓縮空氣（或吸塵器）將已處理的混凝土表面上的粉塵、雜物等再清掃一遍，浮銹和油污要除掉。
(2)灌漿前24h，基底表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1h，不得有積水。

CGM-5鋼筋連接用套筒灌漿料
? ? ? ?CGM-5鋼筋連接用套筒灌漿料是一種由水泥、細骨料、多種混凝土外加劑預(yù)拌而成的水泥基干混材料，現(xiàn)場按照要求加水攪拌均勻后形成自流漿體，具有黏度低、流動性好、強度高、微膨脹不收縮等優(yōu)點，適合于產(chǎn)業(yè)化、裝配式住宅預(yù)制構(gòu)件的連接，也可用于大型設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、鋼結(jié)構(gòu)柱角的灌漿等。
一、產(chǎn)品特點
流動性好：初始流動度可達340mm，高可達380mm；
施工性好：用水量過大時也不會發(fā)生沉降和泌水，材料勻質(zhì)性和施工性；
塑性膨脹：加水攪拌后即開始膨脹，可以補償水分蒸發(fā)等帶來的塑性收縮；
后期膨脹：在密閉條件下的后期膨脹（硬化后膨脹），鋼筋與套筒連接牢固；
早強高強：3d強度可以達到普通灌漿料28d要求，終強度可達100MPa以上；
綠色環(huán)保：、無味、，不燃，對環(huán)境及操作人員無傷害；
CGM-320B道釘錨固劑
一、應(yīng)用范圍
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
二、性能指標
執(zhí)行標準JG/T340-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程用錨固膠
項目 技術(shù)性能指標
凝結(jié)時間，min 初凝 ≥30
終凝 ≤120
氯離子含量，% ≤0.1
豎向膨脹率，% 1d ≥0.1
28d ≥0.1
抗壓強度，MPa 1d ≥30.0
28d ≥60.0
約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強度，MPa C30混凝土 ≥8.5
C60混凝土 ≥14.0

三、施工工藝
1、錨固劑施工時錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內(nèi)不得有積水。
2、錨固劑與水拌合時不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時，機械攪拌時間宜為1min~2min；人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
3、采用錨固包式錨固劑時，應(yīng)將錨固包浸入水中，按推薦的時間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應(yīng)不破損，折斷錨固包，其斷面中央應(yīng)不見干料。
4、錨固時應(yīng)先將制備好的錨固劑注入錨孔內(nèi)，然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，錨筋與孔壁的間隙應(yīng)均勻，間隙中應(yīng)充滿錨固劑，不應(yīng)有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時的錨固劑時，浸水后的錨固包送入錨孔前應(yīng)將包裝紙去除。
5、施工中廢棄的錨孔，應(yīng)采用錨固劑填實。
6、錨固完畢后3h內(nèi)應(yīng)對固劑加以覆蓋并保溫養(yǎng)護，保溫時間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應(yīng)有龜裂或分層裂縫。冬季施工時，應(yīng)考慮相應(yīng)措施。
四、包裝儲存
1、標準包裝規(guī)格為：40kg/袋，儲存期為6個月。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料
——技術(shù)指南

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點。
一、技術(shù)要求
JG/T 336-2011《混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物水泥砂漿》
型號 技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調(diào)整
終凝時間,min 約60min可高速
備注：1、JZ-1加水混合后即可使用，澆注1立方需干料2200kg。
2、JZ-2與石子按1:1混合，加水攪拌均勻即可使用。
3、JZ-3與砂、碎石以1:1:2，混合加水攪拌均勻即可使用。

型號 技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調(diào)整
終凝時間,min 約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。

二、施工工藝
1、適用范圍
①澆筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板快速修補。
B.混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位的快速修補。
②修補（XB）型
A.混凝土結(jié)構(gòu)表面破損的構(gòu)件、梁、板等部位的快速修補。
2、施工工藝
（1）工藝流程
①澆筑（JZ）型修補料

②修補（XB）型修補料

（2）施工工序
①澆筑（JZ）型修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃＃⒉扇》缆{措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。
②修補（XB）型修補料
A.基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補：用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結(jié)束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
F.養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。
3、注意事項
（1）修補料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
三、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。