缸套 6211-22-2220
活塞 6261-31-2130
活塞環(huán) 6261-31-2030
活塞銷 6211-31-2410
活塞銷卡環(huán) 04065-05220
曲軸瓦 6210-21-8010
連桿瓦 6210-32-3040
止推瓦 6210-21-8050
水管 21M-03-21340
機(jī)油泵 6261-51-2000
進(jìn)氣門 6217-41-4110
排氣門 6215-41-4220
進(jìn)氣門座圈 6216-11-1330
排氣門座圈 6217-11-1321
氣門導(dǎo)管 6217-16-1441
凸輪軸套 6210-21-1491
EGR閥 6261-41-4900
EGR旁通閥 6261-41-9500
上修包（含全機(jī)外部密封） SAA6D140E-5
下修包 SAA6D140E-5
恒溫器 600-421-6630
機(jī)油濾 600-211-1340
柴油濾 600-319-4540
柴油濾 600-319-3841
曲軸 6261-31-1200
水泵 6261-61-1101
燃油泵 6261-71-1110
噴油器 6261-11-3100
軟管 6218-11-4320
堵塞 07046-47020
堵塞 07046-41810
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 E015W40CI-S18LSC
水管 21M-03-21571
水管 21M-03-21331
電線線速 6261-81-9330


6610-51-5050 小松平地機(jī)備件|筒組件潤滑油旁路
6128-31-2070 小松推土機(jī)備件|活塞環(huán)組件（每個(gè)氣缸）
6127-11-1087 小松推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)備件|墊片套件（氣缸蓋）
6127-61-2871 小松推土機(jī)備件|O型圈
101161225 小松推土機(jī)備件|Bolt
11161210 小松推土機(jī)備件|Bolt
6691-51-9920 小松推土機(jī)備件|軟管出油口
6127-31-3321 小松推土機(jī)備件|螺母連桿
6127-31-3314 小松推土機(jī)備件|螺栓連桿
710220604 小松推土機(jī)備件|軟管出油口
160202268 小松推土機(jī)備件|墊圈彈簧
6128-81-7320 小松推土機(jī)和管層備件|變速箱油冷卻器上部
195-03-19130 小松推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)備件
6127-61-2971 小松推土機(jī)備件|O型圈
6127-21-1071 小松推土機(jī)備件|活塞冷卻
101031245 小松推土機(jī)帶裂土器的備件|螺栓
700005055 小松管層備件|O型圈
700003035 小松推土機(jī)備件|O型圈
6127-11-5150 小松推土機(jī)備件|密封圈
700005065 小松推土機(jī)D155A-1的備件|O型圈


在進(jìn)一步的與我司挖掘機(jī)維修部門的同事溝通過后，我們從中得知小松挖掘機(jī)工作無力的具體表現(xiàn)為:啟動(dòng)后，若行駛過程中遇到較大阻力或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易熄火；當(dāng)鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動(dòng)臂上揚(yáng)到極限位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火；當(dāng)機(jī)器的工作速度過快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也易熄火，針對(duì)以上的問題和故障，我司的小松挖掘機(jī)線束部門的覺得這應(yīng)該不是挖掘機(jī)線束的原因，于是建議那位客戶要詳細(xì)進(jìn)行以下檢查。
故障描述：
一臺(tái)工作6000小時(shí)PC200LC-2型挖掘機(jī)早上來干活沒到半個(gè)小時(shí)就發(fā)生無力的故障,請(qǐng)問是怎么回事？
故障原因：
1、噴油器電磁閥故障
2、噴油器噴油壓力低
3、燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低
4、噴油器閥芯嚴(yán)重磨損
維修方法：
1、，對(duì)噴油器電磁閥進(jìn)行測試，結(jié)果電磁閥線路正常。
2、其次，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器進(jìn)行斷缸測試，結(jié)果斷缸后噴油器噴油比較均勻，但其壓力均比正常值偏低。
3、再次，更換燃油系統(tǒng)濾清器，并對(duì)高、低燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試，結(jié)果低壓燃油系統(tǒng)壓力正常，高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低，在大負(fù)荷時(shí)共軌管路的燃油壓力低于正常值，再對(duì)噴油器電磁閥進(jìn)行測試，結(jié)果電磁閥吸合正常。
4、后，測量噴油器，檢查發(fā)現(xiàn)噴油器漏油量超過標(biāo)準(zhǔn)，拆檢噴油器，發(fā)現(xiàn)噴油器閥芯嚴(yán)重磨損，更換噴油器，試車。
，為排除此故障，先要查看駕駛室內(nèi)的油壓、水溫、報(bào)警等儀表的指示，發(fā)現(xiàn)均無異?，F(xiàn)象。在交談中，客戶提到由于該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛完成項(xiàng)修，而且空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，空載加大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也無異常反應(yīng)。于是我們的判斷，可能是機(jī)器的液壓系統(tǒng)有故障，因?yàn)樵撘簤合到y(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)雙聯(lián)變量泵驅(qū)動(dòng)各液壓缸及回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作，通過主泵調(diào)整器調(diào)節(jié)泵的流量與壓力。
根據(jù)該機(jī)在動(dòng)作速度較慢時(shí)系統(tǒng)壓力及工況均正常，只是在負(fù)荷突然增加時(shí)才出現(xiàn)異常的情況，由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化超過其自身調(diào)節(jié)能力而產(chǎn)生熄火現(xiàn)象。
經(jīng)客戶方檢查，主變量泵是由泵調(diào)整器通過PC-EPC電磁閥來調(diào)節(jié)泵的流量與壓力的。
當(dāng)外負(fù)載超過發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即降低，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給泵調(diào)整器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至低轉(zhuǎn)速時(shí)，泵調(diào)整器即發(fā)出電流信號(hào)控制PC-EPC電磁閥動(dòng)作，使泵的輸出流量降低，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的外負(fù)載，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)而不發(fā)生突然熄火的現(xiàn)象。
考慮到該機(jī)的主泵調(diào)整器及PC-EPC電磁閥均設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，故極易出現(xiàn)故障。因此，先檢查主泵調(diào)整器。經(jīng)檢查，其各腳的輸出電壓無異常，且調(diào)整器的指示燈出無異常，即調(diào)整器完好；再檢查PC-EPC電磁閥，當(dāng)撥下電磁閥CN-C13開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面充滿泥砂，已呈半接觸狀態(tài)。清洗后重新裝上，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)器的工作狀態(tài)即恢復(fù)了正常。
對(duì)于解決小松挖掘機(jī)無力的問題，其實(shí)還有很多方面的問題，但是大概的方向和維修思路沒變，更多挖掘機(jī)無力等問題，可以關(guān)注本，持續(xù)更新小松挖掘機(jī)維修知識(shí)。

小松挖掘機(jī)常見的10小故障維修知識(shí)問答
開小松挖掘機(jī)的就是日常的維護(hù)和故障的維修問題,下面整理出一些關(guān)于挖掘機(jī)維修方面的知識(shí)問答，希望能幫助小松挖掘機(jī)師傅們解決問題：
1、研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺(tái)要干凈，不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
2、裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?
泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對(duì)稱的，可以翻轉(zhuǎn)180°再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。
3、裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？
一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
4、經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來？
這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來。
5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？
只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
6、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？
是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過載溢流閥，如果其中有一個(gè)過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。
7、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作，履帶就可以快起來，為什么？
這個(gè)故障在很多小松挖掘機(jī)上都會(huì)發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī)，會(huì)在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。
8、扳動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄，感到很沉重（幾乎扳不動(dòng)）為什么？
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
9、同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時(shí)，小松挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？
這個(gè)故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油馬達(dá)剛修好，小油門時(shí)履帶走得較快，大油門時(shí)反而不會(huì)走，有何補(bǔ)救方法？
這是因?yàn)榫S修時(shí)研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時(shí)油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門時(shí)油壓，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。

履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。小松挖掘機(jī)維修（西南）技術(shù)中心履帶板磨損嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成推土機(jī)牽引力的損失輪的磨損驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部前后側(cè)面左右側(cè)面和輪齒頂部。
當(dāng)推土機(jī)向前行駛，輪齒托起履帶銷套時(shí)，磨損發(fā)生在輪齒的前側(cè)面；反之，當(dāng)推土機(jī)向后行駛時(shí)，磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的磨損。驅(qū)動(dòng)輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞，驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷套的嚙合關(guān)系被改變時(shí)。當(dāng)推土機(jī)向前行駛時(shí)，就會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)側(cè)的齒背面的頂點(diǎn)和銷套的側(cè)面劃下印痕。
小松挖掘機(jī)售后（西南）技術(shù)中心引導(dǎo)輪的磨損引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的，而引導(dǎo)輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側(cè)面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：引導(dǎo)輪體凸起寬度的減?。灰龑?dǎo)輪體滾道面直徑的減??；引導(dǎo)輪體直徑的減小．托鏈輪的磨損托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑的減?。煌墟溳喭咕壨鈴降臏p小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導(dǎo)輪的磨損一樣，小松挖機(jī)維修售后（西南）技術(shù)中心也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減小；滾道面直徑的減小；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減??；雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小；外凸緣寬度的減小。針對(duì)履帶式行走機(jī)構(gòu)的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應(yīng)立即停止作業(yè)，檢查引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線的重合度；為了延長使用壽命，可將前后支重輪調(diào)換位置，但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后，對(duì)于引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動(dòng)輪輪齒履刺鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換；小松挖掘機(jī)維修售后（西南）服務(wù)公司對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié)。
叉車輪胎的非正常磨損及預(yù)防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時(shí)，輪胎各部分受力較為復(fù)雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對(duì)滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸壓縮而引起材料疲勞，小松挖機(jī)維修售后（西南）技術(shù)中心從而降低強(qiáng)度；在簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象；在輪胎變形中，外胎與內(nèi)胎之間也會(huì)發(fā)生磨擦生熱，一部分熱量散發(fā)在空氣中，另一部分熱量積累起來，導(dǎo)致輪胎溫度升下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。
磨損原因使用不當(dāng)在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形，兩側(cè)產(chǎn)生過度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，小松挖掘機(jī)維修售后技術(shù)中心胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形，會(huì)回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。
胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生橋式效應(yīng)，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大，燃料消耗量增加。試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的%-%，油耗相應(yīng)增加%。當(dāng)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，使胎冠接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應(yīng)力，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。

小松挖掘機(jī)維修中，很常見的一個(gè)問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來越高，會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下面工作是不會(huì)發(fā)生飛車故障，下面我們來分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因?yàn)榘惭b歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動(dòng)讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個(gè)平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會(huì)造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去控制，都會(huì)造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤滑加得過多的話調(diào)速就會(huì)飛快甩不開，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動(dòng)，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速彈簧拆斷和推力軸承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會(huì)造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時(shí)候如過不立刻停車熄火就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車的時(shí)候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn)：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會(huì)熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。