聚氨酯廢料回收的價格較高，每噸可以賣到1000元以上。這是因為聚氨酯廢料可以進行再生利用，用于生產(chǎn)新的聚氨酯制品，需求量大，價格自然較高。
技術(shù)創(chuàng)新 ：隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和技術(shù)的不斷進步，聚氨酯材料回收技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，巴斯夫的一項專利能夠回收高純度的多元醇物質(zhì)，并大大降低廢棄物中的有害雜質(zhì)，解決了傳統(tǒng)回收方法中的環(huán)保難題。

現(xiàn)使用的聚氨酯物理回收方法包括粘結(jié)成型、熱壓成型和作填料使用。軟泡邊角料等廢舊泡沫通過粘結(jié)成型的方法可制成再生聚氨酯泡沫，用作隔音材料、地毯背襯和運動墊等產(chǎn)品。軟泡顆粒和粘合劑在一定的溫度和壓力下，可模壓成汽車墊板凳產(chǎn)品，在更高的壓力和溫度下，則可模壓成機泵殼體等硬質(zhì)部件。硬質(zhì)泡沫和彈性體等也同樣適用此方法，日本某些公司將廢舊彈性體與橡膠碎屑以適當比例混合，制成運動跑道、網(wǎng)球場及高爾夫球場的鋪面材料。

熱固性軟泡和彈性體在100-220℃具有一定的熱軟化可塑性，可以不使用粘合劑實現(xiàn)相互粘結(jié)，再結(jié)合后續(xù)的模壓成型步驟，即可得到均勻的再生制品，這就是熱壓成型。拜爾（現(xiàn)科思創(chuàng)）公司曾開發(fā)了針對廢彈性體制品的回收再利用工藝，把廢料粉碎成顆粒預熱，再在180-185℃的壓力機內(nèi)施以35MPa以上的壓力模壓成型。此工藝可在不使用粘合劑等添加劑的情況下利用廢料，再生制品可應用于汽車蓄電池外殼、防護罩和蓋板等部件。

聚氨酯的耐用性也是它的一大優(yōu)勢。無論是抵抗磨損、抗撕裂還是耐化學腐蝕，聚氨酯都表現(xiàn)得相當出色。這使得它在汽車、航空等高要求的領域得到了廣泛應用。比如，汽車的座椅和內(nèi)飾常常使用聚氨酯材料，因為它不僅能耐磨，還能保持外觀的美觀。

當然，聚氨酯的應用不于這些。你可能會發(fā)現(xiàn)，聚氨酯還有一種特的彈性。想象一下，你穿的運動鞋，那種輕便又富有彈性的感覺，正是聚氨酯的功勞。它能夠提供良好的緩震效果，幫助減輕運動時對腳部的壓力。
在建筑行業(yè)，聚氨酯同樣大顯身手。作為一種的保溫材料，聚氨酯可以有效降低建筑物的能耗，提升居住的舒適度。無論是新建房屋還是翻新舊房，使用聚氨酯保溫材料都能有效隔熱，幫助保持室內(nèi)溫度，減少空調(diào)和取暖設備的負擔。

在未來，聚氨酯可能會在可再生資源的基礎上進行改良，制造出更加環(huán)保的聚氨酯產(chǎn)品。這種方向的研究已經(jīng)吸引了不少科學家的關(guān)注，他們希望通過技術(shù)創(chuàng)新，找到解決聚氨酯回收和再利用問題的方法。