電解水制氫堿性電解水制氫：使用堿性電解槽將水分解為氫氣和氧氣。質(zhì)子交換膜電解水制氫：使用質(zhì)子交換膜電解槽將水分解為氫氣和氧氣。固體氧化物電解水制氫：在固體氧化物電解池中，將高溫蒸汽進(jìn)行電解制氫，該方法可以提高電解效率，降低制氫成本。


綜上所述，氫能燃料的運用領(lǐng)域十分廣泛，具有的市場潛力和發(fā)展前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，氫能有望在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣。氫燃料本身對人體并無直接影響。氫燃料作為一種清潔能源，其大的優(yōu)勢在于燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳，具有零碳排放的特點，有助于減少環(huán)境污染。

航運領(lǐng)域：氫動力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式，兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升，可以適應(yīng)未來綠色船舶市場需求，并且具有廣闊應(yīng)用前景。

若甲醇價格為2500元/噸，對應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元（假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時成本會有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

這為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政策保障。此外，根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)被明確劃分為三個階段，旨在逐步推動氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)成熟。

鐵路交通：氫能在鐵路交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要是氫基能源燃料電池替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為火車提供新的動力來源。氫基動力火車的優(yōu)點在于不需要對現(xiàn)有鐵路軌道進(jìn)行電氣化改造即可以實現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)的減排，具有零排放、可持續(xù)、運行、安全性高等優(yōu)點。