中負(fù)載箱采用遠(yuǎn)程操作,測(cè)試人員無需靠近中負(fù)載箱就可以完成所有測(cè)試項(xiàng)目,不斷提高了負(fù)載測(cè)試的安全性和測(cè)試效率,中高壓負(fù)載可配置上位機(jī)軟件,可實(shí)時(shí)顯示測(cè)試參數(shù)、曲線、數(shù)據(jù)可自動(dòng)儲(chǔ)存,并可打印。
中高負(fù)載箱采用戶外標(biāo)準(zhǔn)集裝箱型設(shè)計(jì),防護(hù)等級(jí)高, 絕緣性能好,耐壓性能高，運(yùn)輸方便 ,廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。
產(chǎn)品規(guī)格:
功率范圍: 100KW- 10MVA
電壓范圍: AC1000V/ /AC3.3KV/AC6.6KV/AC10.5KV/AC13KV /AC20KV/AC35KV
功率因數(shù): PF : 0.6-1.0
頻率: 50Hz-60Hz
防護(hù)等級(jí): IP55
負(fù)載特性:阻性負(fù)載、感性負(fù)載、阻感一體負(fù)載

直流機(jī)架式假負(fù)載
產(chǎn)品說明:
數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵設(shè)施是配電和空調(diào)系統(tǒng)等,綜合測(cè)試則是對(duì)關(guān)鍵設(shè)施的帶載測(cè)試。而IT設(shè)備 是在數(shù)據(jù)中心交付使用后才逐步安裝,即施工驗(yàn)收時(shí)數(shù)據(jù)中心內(nèi)并沒有IT負(fù)載,所以導(dǎo)致關(guān)鍵設(shè)施的許多問題無法暴露出來。因此,假負(fù)載就應(yīng)運(yùn)而生了。通過假負(fù)載模擬IT設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行、發(fā)熱等情況,確保數(shù)據(jù)中心供陪電系統(tǒng)(含UPS系統(tǒng))、空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等各系統(tǒng)之間有效運(yùn)行,通過測(cè)試及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,以杜絕安全隱患的發(fā)生。
產(chǎn)腫要性:
假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試,作為新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)前的一-次全面檢查和考驗(yàn),已經(jīng)得到越來越多行業(yè)人士的認(rèn)可和支持。且在新建數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目中作為不可或缺的關(guān)鍵項(xiàng)目環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)的引入對(duì)于項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)、以及數(shù)據(jù)中心生命周期管理都具有非常重要的作用,可以提前消除隱患,建 立運(yùn)維規(guī)程、開展運(yùn)營(yíng)演練。同時(shí)也是對(duì)整體項(xiàng)目交付質(zhì)量的后保障。在這個(gè)階段,無論設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備等埋下的隱患都可以通過小的代價(jià)實(shí)施整改,從而規(guī)避項(xiàng)目系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

主要功能
可根據(jù)性能參數(shù)、檢測(cè)要求，設(shè)定調(diào)整放電功率。
可設(shè)定放電時(shí)間:定時(shí)時(shí)間到自動(dòng)關(guān)斷負(fù)載。
數(shù)字表顯示電壓、電流等參數(shù)值。
整機(jī)采用新型功耗元件，具有過熱自動(dòng)阻斷的保護(hù)功能。
交流負(fù)載箱(柜)有各種規(guī)格，系列。有純阻性負(fù)載或阻性、感性、容性負(fù)載。
具有并機(jī)功能。
功能選擇
電阻負(fù)載柜:數(shù)字表顯示:功率、電壓、電流檢測(cè)值。
智能交流負(fù)載柜(LED) : 0. 5級(jí)多功能數(shù)字儀表，檢測(cè)并顯示:交流電壓、電流、有功功率、功因數(shù)、頻率?？赏ㄟ^RS485微機(jī)接口,實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)通訊。
智能交流負(fù)載柜(LCD) :液晶儀表顯示:交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、電壓頻率;并有1-40次諧波分析。可通過RS485微機(jī)接口，與PC機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊。

航天,航空用三相交流負(fù)載箱
航空航天負(fù)載箱是用于、航空、航天電源檢測(cè)及電源產(chǎn)品的日常保養(yǎng)維護(hù)檢測(cè)的設(shè)備,適用于、民用機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)維修基地、 航修站、飛機(jī)制造廠 、飛機(jī).研制部門、航空航天部門、地面雷達(dá)站、艦艇、潛艇、精密儀器儀表及科研院所,可用于作戰(zhàn)飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及中小型民航客機(jī)、地面供電電源、地面雷達(dá)站、艦艇、潛艇、精密儀器儀表電源的檢測(cè)?？筛鶕?jù)用戶要求提供移動(dòng)式、固定式、小型模塊式、機(jī)架式、橋掛式和拖車式負(fù)載.

產(chǎn)品規(guī)格
功率范圍:交流: 5KW-6000KVA ;
直流: 200Ax2、800Ax2、 1000A、2000A或其它規(guī)格
電壓范圍:交流: AC36V、110V、 AC115V/AC200V,AC400V,AC440V、 AC3000V
直流: DC0-70V/DC28V、DC28.5V、 DC28.5V 、DC57V、DC270V、DC1000V
功率因數(shù): PF : 0.8-1.0
頃率: 50Hz-60Hz /400Hz
負(fù)載特性:阻性負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載、阻感一體負(fù)載@

數(shù)據(jù)中心服務(wù)器都為容性性質(zhì)，當(dāng)前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測(cè)的負(fù)載設(shè)備大多為阻性負(fù)載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對(duì)發(fā)電機(jī)組后備電源進(jìn)行所有數(shù)據(jù)檢測(cè)，那么，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性就相對(duì)較低;或者部分商家已經(jīng)意識(shí)到問題的存在，采用RLC負(fù)載進(jìn)行檢測(cè)。然而專i ]針對(duì)容性設(shè)備檢測(cè)的負(fù)載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應(yīng)用場(chǎng)景下，容性帶載能力及突加重載能力一直 是行業(yè)研究和的應(yīng)用難題。當(dāng)我們采用柴油發(fā)電機(jī)來帶整流濾波型負(fù)載(例如:計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設(shè)備)時(shí)，這些非線性負(fù)載會(huì)向柴油發(fā)電機(jī)組反射大童的高次諧波電流，輕則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶載異常，重則甚至?xí)p傷到柴油發(fā)電機(jī)。為了減少諧波對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價(jià)格昂貴的有源濾波器，或者采用價(jià)格較低的電容補(bǔ)償柜等辦法。
然而，用電容補(bǔ)償也會(huì)出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力，負(fù)載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。
由此看來，容性負(fù)載是數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)后備電源檢測(cè)所的，但是如果容性負(fù)載使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損害，依舊會(huì)導(dǎo)致其無法運(yùn)行，我司生產(chǎn)的容性負(fù)載針對(duì)這一狀況進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過大童實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)進(jìn)行容性帶載檢則，又解決了柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中非線性負(fù)載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負(fù)載在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機(jī)的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負(fù)載上的一大重要突破。