回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道，如果要建立相關企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護工程，投資不小；
2、高溫裂解：回收小分子化學品，采用高溫裂解技術，將廢橡膠裂解成小分子的化學品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國內外目前存在的問題是廢膠裂解設備造價偏高，裂解產物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質量差，尚需進一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司）實施，但處理量不大。道路和交通運輸的大力度發(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據統(tǒng)計，2004年世界的輪胎生產量已達30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；　
廢橡膠生產再生膠：利用廢膠生產再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

回收橡膠助劑：隨著人們對于生活品質的追求，天然橡膠被發(fā)現使用出現在人們的生活當中，而天然橡膠經不住日光暴曬及遇熱，科研人員又研究如何使橡膠耐用耐牢，直到橡膠硫化劑被研究添加橡膠中，天然橡膠才開始了真正的工業(yè)應用， 橡膠助劑工業(yè)的開始其實源于上世紀初，橡膠助劑引起源于天然橡膠的硫化。經過八十多年的研究，直到20世紀20～30年代，隨著硫化促進劑的基本品種2-并噻唑及其次磺酰胺物以及對苯二胺類防老劑的工業(yè)化，橡膠助劑才基本形成體系。

回收橡膠的過程通常包括以下步驟：
收集和分類：廢棄的橡膠制品先需要被收集和分類。這可以通過回收站、廢物處理中心或的回收機構來完成。收集和分類的目的是將不同類型的廢棄物分開，以便后續(xù)的處理和再利用。
粉碎和研磨：收集到的廢棄橡膠制品可以進行粉碎和研磨的過程。這可以通過機械設備進行，將廢棄橡膠制品破碎成小顆?；蚍勰?。
再加工和改性：粉碎和研磨后的廢棄橡膠可以進行再加工和改性的過程。這可能包括混煉、加熱、添加化學物質等，以改變橡膠的性質和用途。
再利用和制造：再加工和改性后的橡膠可以用于制造新的橡膠制品。這可以包括再生橡膠制品、橡膠地板、橡膠墊等。再利用的橡膠可以替代新鮮橡膠，減少資源消耗。