尤其貼縫帶用于瀝青路面裂縫、路面接縫的修補(bǔ)等，以聚合物改性瀝青、硫化橡膠粉（GVR）等聚合物外摻劑，制成性能得到改善的膠結(jié)料，成為道路裂縫修復(fù)的新型環(huán)保材料。同時(shí)具有良好的高溫性及低溫抗脆裂性，夏季80~90℃高溫不熔化、不流淌；冬季-20~-40℃低溫不開(kāi)裂、不脫落。

潤(rùn)杰冷補(bǔ)瀝青混凝土采用的進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑保障材料的性能性，改性瀝青與級(jí)配石料的搭配，使得潤(rùn)杰冷補(bǔ)瀝青混凝土具有足夠的強(qiáng)度。潤(rùn)杰冷補(bǔ)瀝青混凝土常儲(chǔ)，常溫施工，冬季零下25℃以上都能使用，這也就是為什么冬季路面坑槽修補(bǔ)更適合用冷補(bǔ)瀝青混凝土。

路面坑槽作為常見(jiàn)瀝青路面損壞問(wèn)題，在修補(bǔ)上已經(jīng)非常成熟了，常規(guī)修補(bǔ)方法主要以熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種；熱補(bǔ)即是采用采用熱拌瀝青混合料熱鋪修補(bǔ)，施工過(guò)程中存在施工要求高、污染大，尤其是對(duì)于數(shù)量少、材料用量小的修補(bǔ)工程來(lái)說(shuō)，使用成本耗費(fèi)較高，熱不方法給冬季路面坑槽修補(bǔ)帶來(lái)了諸多的麻煩。

今天在這里我們所要為大家分享的是在道路長(zhǎng)期通車(chē)時(shí)所出現(xiàn)的大大小小坑槽等現(xiàn)象，其可通過(guò)使用黑色瀝青冷補(bǔ)料等產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行合理的修補(bǔ)，那么對(duì)于道路修補(bǔ)過(guò)程中所使用到的道路黑色瀝青冷補(bǔ)料其具有很多的優(yōu)點(diǎn)，那么其在使用過(guò)程中還具有哪些作用呢，在這里我們來(lái)分享下。
其實(shí)所針對(duì)道路冷補(bǔ)料的優(yōu)點(diǎn)是有很多，其能夠和混凝土進(jìn)行比較牢固的粘貼，因此具有著很高的修補(bǔ)性以及加固的作用，除此以外，本產(chǎn)品還具有著很高的粘合力，即使是在高壓的情況下也不會(huì)讓結(jié)構(gòu)改變性能，有很好的抗沖擊能力，對(duì)于外力能夠很好的抵御，從而提高了材料的適應(yīng)能力，熱膨脹率和混凝土相接近，針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的使用狀況下也不容易造成開(kāi)裂狀況，并且還具有很高的耐酸耐堿，抗?jié)B抗凍性，并和多種材料能夠緊密結(jié)合.

這時(shí)候冷瀝青應(yīng)運(yùn)而生，瀝青冷補(bǔ)料是用骨料（級(jí)配碎石）加脫水瀝青加柴油加添加劑拌和而成，對(duì)施工氣溫沒(méi)啥要求，路面有坑槽填下去壓實(shí)，等柴油揮發(fā)完瀝青也粘合在一起了，但施工質(zhì)量不好，沒(méi)有熱拌瀝青密實(shí)。所以冬天快到了的時(shí)候，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)就需要拌幾噸瀝青冷補(bǔ)料密封存放著（參加25kg大米），出現(xiàn)坑槽拉幾袋去填，等開(kāi)春這些坑槽出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候又挖開(kāi)用熱拌瀝青料修補(bǔ)。
在仔細(xì)閱讀過(guò)我們上面的文章時(shí)候我相信大家對(duì)于冷瀝青在冬季道路上面的作用已經(jīng)有了一些了解了。那么也可以說(shuō)冷瀝青就是專(zhuān)為為了在冬季修補(bǔ)路面而生產(chǎn)的產(chǎn)品。冷瀝青的工藝與其他的熱拌瀝青料差不太多，但是所使用的環(huán)境卻是有很大不同的。

瀝青冷補(bǔ)料比熱料修補(bǔ)熱坑更簡(jiǎn)單，并且可以全天使用。不能在冬季和雨季建造熱材料，并且維修成本很高。 由于凹坑相對(duì)分散，可以在較長(zhǎng)的維護(hù)時(shí)間后硬化，只能報(bào)廢。 用冷灌裝維修坑不僅可以節(jié)省成本，而且可以簡(jiǎn)化施工過(guò)程。
瀝青冷補(bǔ)料有許多特點(diǎn)，一是冷補(bǔ)料中含有抗車(chē)轍劑、抗剝落劑，進(jìn)一步改善了抵抗高溫路面變形才能及抗水害才能。二是耐候性好，四季施工，不受氣候地域、時(shí)節(jié)條件的約束，施工溫度規(guī)模廣，-30℃到50℃均可施工，根據(jù)不同的時(shí)節(jié)分配不同的產(chǎn)品配方。
路面坑是指由于車(chē)輛滾動(dòng)時(shí)骨料局部脫落而引起的坑洞。造成坑洞的因素很多，例如路面上長(zhǎng)期積水，道路老化，向后交通的增加以及車(chē)輛超載的增加。如果不及時(shí)解決，將地影響駕駛舒適性和道路外觀，甚至造成財(cái)產(chǎn)，人員傷亡。