擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)生產(chǎn)操作工，讓DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)更美觀耐用，為DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)的安全生產(chǎn)提供保障
讓您的生產(chǎn)工作無后顧之憂，每件配件生產(chǎn)完成后經(jīng)多次抽檢之后方可進(jìn)行使用安裝。
安裝完成后經(jīng)過的技術(shù)測試后，方可投入市場使用。
本公司各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備配套，公司實(shí)力雄厚
擁有龐大的技術(shù)支持團(tuán)隊，多位的DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)設(shè)計師，為客戶提供更合理的DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)型號

的市場分析團(tuán)隊，為客戶提供及時的市場動態(tài)
貼心的售后服務(wù)團(tuán)隊，隨時為您解答任何產(chǎn)品上出現(xiàn)的問題
大化為客戶創(chuàng)造價值，用心為客戶服務(wù)
以相同質(zhì)量比價格，相同價格比質(zhì)量的卓力理念為企業(yè)宗旨竭誠為您服務(wù) !
物流運(yùn)輸
本公司有多條物流配貨渠道供您選擇，為您安排方便快捷，安全省心，性價比優(yōu)惠的物流配貨方案。
大化為客戶創(chuàng)造價值，用心為客戶服務(wù)，是本公司的企業(yè)宗旨
由此可以看出，本公司一臺DTS/DTL通用固定帶式輸送機(jī)的出廠需要經(jīng)過的步驟以及出廠的成本，價格由成本決定，成本由產(chǎn)品配件和生產(chǎn)工作決定，形成一個緊密相連的關(guān)系

型板鏈斗式提升機(jī)是引進(jìn)國外技術(shù)而研制的新型提升產(chǎn)品；由于節(jié)能，NE型板鏈斗式提升機(jī)正在
逐步替代HL型斗式提升機(jī)。鏈條是合金鋼高強(qiáng)度板式鏈條，耐磨可靠。驅(qū)動部分采用硬齒面減速器。
1.驅(qū)動功率小,采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現(xiàn)象,
因此無效功率少。

2.提升范圍廣,這類提升機(jī)對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性
較大的物料.密封性好,環(huán)境污染少。

3.運(yùn)行可靠性好,的設(shè)計原理和加工方法,了整機(jī)運(yùn)行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。提升高度高.
提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),因此可達(dá)到較高的提升高度。

4.使用壽命長,提升機(jī)的喂料采取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發(fā)生擠壓和碰撞現(xiàn)象。本機(jī)在設(shè)計時
物料在喂料、卸料時少有撒落,減少了機(jī)械磨損。

靠制動塊壓緊在制動輪上實(shí)現(xiàn)制動的制動器。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻
，故通常多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。
塊式制動器有外抱式和內(nèi)張式兩種。
①外抱塊式制動器：它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結(jié)構(gòu)緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動動作慢,適于大型制動器。
②內(nèi)張塊式制動器：制動塊位于制動輪的內(nèi)部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動塊張開,壓緊制動輪內(nèi)面而緊閘，松開踏板則彈簧拉回制動塊而松閘。這種制動器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合，廣泛用于各種車輛。
塊式制動器制動瓦塊
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動器。
按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯(lián)接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：
B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；
B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；
B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔.

減速機(jī)廠家分享齒輪減速機(jī)齒輪的拆卸過程
齒輪減速機(jī)經(jīng)過長時間的使用，多少會出現(xiàn)這樣那樣的問題，無論是遇到問題進(jìn)行維修，為減速機(jī)設(shè)備的齒輪做保養(yǎng)，需要進(jìn)行拆卸。那么大家知道齒輪減速機(jī)齒輪的拆卸過程是怎樣的？
減速機(jī)廠家分享齒輪減速機(jī)齒輪的拆卸過程如下：
1.在對齒輪減速機(jī)拆卸的過程中，有必要把支腿撐開，臂架在位或是把臂架落在地上切忌不可打開懸空。主要原因是防止臂架在拆掉減速機(jī)或是制動體系，呈現(xiàn)臂架甩出。
2.在將齒輪減速機(jī)拆下時，各個結(jié)合面需要做以下標(biāo)記，以防止在裝的進(jìn)程中油口方位不對，或許結(jié)合面的各零部件之間呈現(xiàn)應(yīng)力變形導(dǎo)致裝好后漏油現(xiàn)象。
齒輪減速機(jī)制動部分里的剎車片自身是否現(xiàn)已磨損過分嚴(yán)峻或是里邊的彈簧沒有彈力。在為齒輪減速機(jī)設(shè)備加油時，這樣能夠更有用的加好齒輪油

處理輸送帶掉料問題可制作擋板裙邊輸送帶。

　　裙邊輸送帶分為：有裙邊無隔板輸送帶和有裙邊有隔板輸送帶兩種。能使各種散裝物料以0-90度作任意傾角連續(xù)輸送、具有輸送傾角大、使用范圍廣、占地面積小。無轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、減少土建投資、維護(hù)費(fèi)用低、輸送量大等特點(diǎn)，解決了普通輸送帶或花紋輸送帶所不能達(dá)到的輸送角度。

　　波狀擋邊輸送帶可根據(jù)要求設(shè)計成一套完整輸送系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復(fù)雜輸送的提升系統(tǒng)。

　　波狀擋邊輸送帶可沿水平、傾斜、垂直和變角方向輸送各種散裝物料，從煤、礦石、沙子到化肥和糧食等。

　　物料粒度不限，可從很小的粒度到400mm的大粒度，輸送量可從1立方米/小時到6000立方米/小時。

　　可移動式皮帶輸送機(jī)是一種工效高，使用，機(jī)動性好的連續(xù)輸送裝卸設(shè)備。主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變更動的場所，如：港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、沙石料場、農(nóng)場等，用來短途運(yùn)輸及裝卸散料或單件重量100公斤以下的成件物品

　　D型移動式膠帶輸送機(jī)分為可升降型及不可升降型兩大類，輸送帶的運(yùn)行靠電動滾筒驅(qū)動，整機(jī)的升降與運(yùn)行均為非機(jī)動