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江門電車廢電池回收新會汽車電池回收市場行情

更新時間:2024-08-31 [舉報]
江門電車廢電池回收 新會汽車電池回收市場行情
負(fù)極一般采用銅箔為集流體基材, 基材正反面涂覆著負(fù)極電極材料, 負(fù)極電極材料由一定比例的活性物質(zhì) (大部分為石墨) 、分散劑 (羧纖維素鈉) 和粘結(jié)劑 (丁苯橡膠) 組成。電解液主要包含有機(jī)溶劑 (碳酸酯、碳酸甲乙酯、碳酸二、碳酸丙烯酯等) 和電解液溶質(zhì) (LiPF6、LiBF4、LiClO4等) 。以上動力鋰電池的各部分物質(zhì)都能與環(huán)境中某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生對環(huán)境有危害的污染物, 因此, 對報廢的動力鋰電池電池材料進(jìn)行回收處理, 對環(huán)境保護(hù)具有重要意義。
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鋰電池回收處理設(shè)備根據(jù)鋰電池負(fù)極材料銅箔的分離特性,采用不同設(shè)備來進(jìn)行粉碎分級,達(dá)到更大的回收值。根據(jù)我公司的鋰電池負(fù)極銅箔粉碎機(jī)械設(shè)備的成功案例,選用我公司的鋰電池負(fù)極粉碎機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)使用,可以將鋰電池負(fù)極材料有效粉碎,將銅箔與負(fù)極材料,隔膜分離,并可根據(jù)需求加入光氧催化設(shè)施以及廢氣收集設(shè)施進(jìn)行分級處理,達(dá)到高純度的分離要求。可廣泛應(yīng)用到各類的廢舊鋰電池與鋰離子電池負(fù)極材料的處理中。
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小型鋰電池回收處理設(shè)備破碎分選回收銅鋁工藝組成:上料輸送機(jī),撕碎機(jī)雙軸,粉碎機(jī),定量給料倉、螺旋輸送機(jī)、研磨機(jī)、氣流上料機(jī)、管道、旋風(fēng)卸料器、風(fēng)機(jī)、關(guān)風(fēng)機(jī)、振動篩、出料螺旋輸送、氣流上料機(jī)、旋風(fēng)卸料器,關(guān)風(fēng)機(jī),氣流比重分離機(jī),螺旋輸送機(jī)、脈沖除塵器、電柜等。工藝流程:將預(yù)處理后的電池,通過輸送機(jī)送至錘擊式破碎機(jī)中進(jìn)行粗破碎,由振動篩選機(jī)將物料黑粉分選出來。剩余物料經(jīng)過磁選器,將物料中的鐵分選出來。輸送機(jī)將分選后的物料送至二破機(jī)中再次破碎, 然后由振動篩選機(jī)將物料中的黑粉分選出來,剩余物料再進(jìn)入到渦流粉碎機(jī)中進(jìn)行破碎,振動篩選機(jī)將物料中銅粉和鋁粉分選出來。處理線設(shè)置了收塵裝置,負(fù)壓收集全套處理線的粉塵,經(jīng)振動篩選后進(jìn)入脈沖除塵器和噴淋塔中進(jìn)行尾氣凈化,再高空達(dá)標(biāo)排放。
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動力電池從汽車上報廢后, 部分電池具有梯級應(yīng)用價值, 如應(yīng)用在通信電站、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域。梯級應(yīng)用結(jié)束后, 報廢的動力電池具有材料再生價值, 即拆解回收有價金屬材料。動力電池電極材料中含有Li、Ni、Co等有價值的金屬, 通過合理的技術(shù)回收利用, 可實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。
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鋰電池回收處理設(shè)備一種分離鋰離子電池的電極集流體與電極材料的物理方法,其包括如下步驟:對鋰離子電池廢舊物料進(jìn)行粉碎,通過粉碎作用使電極集流體與電極材料相分離;所述的鋰離子電池廢舊物料包括但不限于:廢舊鋰離子電池正極,廢舊鋰離子電池負(fù)極,廢舊鋰離子電池正極與負(fù)極的混合物,廢舊鋰離子電池.本發(fā)明方法具有分離,工藝簡單,,成本低等優(yōu)點,可解決廢舊鋰離子電池的污染和資源化回收問題。將粉碎后的混合物進(jìn)行磁流體分離,通過調(diào)整磁流體的表比重使電極集流體與電極材料相分開。因為一般溶液的比重都小于電極材料,但磁流體的表比重可以調(diào)整為大于電極材料而小于電極集流體,因而可以通過此方法達(dá)到電極集流體與電極材料完全分開的效果。

標(biāo)簽:汽車電池回收電車廢電池回收
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