工作原理
一、汽車底盤
底盤采用東風(fēng)牌二類載貨汽車，用平頭雙排駕駛室，前置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔機(jī)械式變速器，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，后輪驅(qū)動(dòng)。
二、液壓錘
液壓油壓力和氮?dú)馐业獨(dú)鈮嚎s膨脹的協(xié)同作用，驅(qū)動(dòng)錘頭完成往復(fù)沖程運(yùn)動(dòng)，從而滿足打樁拔樁的作業(yè)。鍛造一體式合金錘頭。體積小，能量大，耐用，結(jié)構(gòu)易維護(hù)，穩(wěn)定可。
三、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)
上裝由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以回轉(zhuǎn)240度。工作臺(tái)可以伸出縮回，并帶動(dòng)液壓錘上翻下翻或左擺右擺。左側(cè)護(hù)欄維修施工不需掉頭。具備擺角調(diào)節(jié)功能，擺動(dòng)角度：±10°。
四、液壓支腿
配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
公路護(hù)欄搶修車由打樁、拔樁裝置、電控系統(tǒng)、警示裝置等組成。進(jìn)行護(hù)欄搶修車作業(yè)時(shí)，不需要其它輔助設(shè)備，使用卡具，由液壓錘組件直接將廢立柱拔出。然后通過(guò)升降裝置使用液壓錘，再將新立柱打入位置。該設(shè)備拔樁、打樁速度快，上裝可旋轉(zhuǎn)并調(diào)節(jié)擺角，適用各種路面及施工環(huán)境，整個(gè)搶修作業(yè)過(guò)程、，成本低。 整車動(dòng)力性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，油耗低； 全液壓驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)伸縮、翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、回轉(zhuǎn)等多個(gè)動(dòng)作，打樁定位準(zhǔn)、速度快； 配備無(wú)線遙控裝置，面板和遠(yuǎn)程兩種操作方式隨意切換，操作更加靈活方便，適用性更好； 大打拔高度2800mm，并且可以根據(jù)地形調(diào)整打樁角度； 上裝可以回轉(zhuǎn)240度，左右側(cè)護(hù)欄維修、施工不需掉頭； 配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃局了解到，截至2022年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中高速公路里程16.1萬(wàn)公里。大家都知道，為了更好的保障快速通道的安全性，我國(guó)對(duì)高速公路都經(jīng)行了防護(hù)攔截設(shè)施，其中護(hù)欄圍擋成為了其中的主要設(shè)施，為了讓事故后的護(hù)欄維修快速?gòu)?fù)原，我司針對(duì)我國(guó)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推出了一款拔打一體的車輛-護(hù)欄搶修車。