冬季應(yīng)對柴油機(jī)多級泵進(jìn)行特殊的保養(yǎng)，保養(yǎng)方法如下：
1、柴油機(jī)多級泵停用后，要放盡水泵和管路內(nèi)的剩水，并把外部泥土清洗干凈，以免上凍后積水結(jié)冰把泵體和水管脹裂；
2、柴油機(jī)多級泵的底閥、彎管等鑄鐵件，應(yīng)當(dāng)用鋼絲刷把鐵銹刷凈，然后先涂上防銹漆后再涂上油漆，待干燥后再放入機(jī)房或貯存室通風(fēng)干燥的地方保存；
3、檢查滾珠軸承，如內(nèi)外套磨損、曠動(dòng)、滾珠磨損或表面有斑點(diǎn)都要更換。對不需要更換的可用汽油或煤油將軸承清洗干凈，涂上黃油，重新裝好；
4、對彎曲或磨損嚴(yán)重的泵軸，應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換，否則會(huì)引起轉(zhuǎn)子的不平衡和有關(guān)部件的磨損；
5、卸下來的螺絲浸泡在柴油里用鋼絲刷刷洗干凈，并涂上機(jī)油或黃油，重新安裝起來或者用塑料布包好后放好，以免銹蝕或丟失；
6、用皮帶傳動(dòng)的，皮帶卸下來后用溫水清洗擦干后掛在干燥、沒有陽光直接照射的地方，也不要存放在有油污、腐蝕物及煙霧的地方。無論在何種情況下，都不要使皮帶沾上機(jī)油、柴油或汽油等油類物質(zhì)，不要涂松香和其他粘性的物質(zhì)。

如何提高柴油機(jī)多級泵效率：
1、變頻節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。對設(shè)計(jì)參數(shù)大于實(shí)際運(yùn)行工況的柴油機(jī)多級泵，加裝變頻調(diào)速裝置后，始終運(yùn)行在區(qū)；
2、在主要柴油機(jī)多級泵上推廣應(yīng)用節(jié)能的永磁調(diào)速電機(jī)及雙功率電機(jī)等新型節(jié)能產(chǎn)品；
3、柴油機(jī)多級泵的選擇。選用新泵時(shí)，應(yīng)選大廠家生產(chǎn)的多級泵，以多級泵的效率；
4、柴油機(jī)多級泵的維護(hù)：
(1)要經(jīng)常對柴油機(jī)多級泵軸端密封進(jìn)行檢査和調(diào)整，降低容積損失；
(2)當(dāng)多級泵累計(jì)運(yùn)行1萬小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行大修，恢復(fù)泵效；
(3)在柴油機(jī)多級泵上推廣應(yīng)用波紋管密封技術(shù)，消除多級泵外漏，提高容積效率；
5、定期清理過濾缸，檢査管線連接，多級泵進(jìn)液管路暢通；
6、嚴(yán)格按照柴油機(jī)多級泵操作規(guī)程，啟泵要進(jìn)行盤泵，打開進(jìn)口閥門，關(guān)閉出口閥門，進(jìn)行排氣放空，檢査泵的進(jìn)口壓力是否符合要求。防止供液壓力低和流量不足而引起泵的氣燭現(xiàn)象發(fā)生。三者應(yīng)采用合力。

柴油機(jī)多級泵當(dāng)多級泵用來泵送液體中含大，中，小尺寸的物料的泥漿流時(shí)，將液體沿切面向噴入筒形室，從而形成渦流，并且將一部分該液體沿切向從該室排除；將該泥漿軸向噴入該室，該渦流將大尺寸物料與其余該泥漿和液體分離;將該其余泥漿及液體沿軸向從該室排除，并將其噴入多級泵的進(jìn)口；利用從該多級泵出來的物料作為形成該渦流的噴射液體，從而降低多級泵葉輪的磨損并提高柴油機(jī)多級泵效率。

柴油機(jī)多級泵的運(yùn)行巡回檢査過程中需要注意的事項(xiàng)：柴油機(jī)多級泵的基本構(gòu)造是由進(jìn)水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函等部件構(gòu)成。
1、葉輪是柴油機(jī)多級泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失；
2、進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機(jī)多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接；
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件；
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3 ~ 3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度高在85度一般運(yùn)行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理；
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25 ~ 1.10mm之間為宜；
6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圏內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在柴油機(jī)多級泵的運(yùn)行巡回檢査過程中對填料函的檢査是特別要注意。在運(yùn)行600小時(shí)左石就要對填料進(jìn)行更換；
7、可以改變進(jìn)、出口方向。

多級離心泵組裝--5點(diǎn)注意事項(xiàng)
多級離心泵組裝時(shí)應(yīng)注意的問題如下：
1、多級離心泵在組裝時(shí)，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
2、組裝后葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。
3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因?yàn)槎嗉壉迷陂_車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對軸較大的拉伸應(yīng)力。
4、裝平衡盤座壓圈時(shí)，要將其上面的一個(gè)缺口對準(zhǔn)平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。
5、長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。帶整臺多級泵在現(xiàn)場就為之后，在根據(jù)記錄數(shù)據(jù)對長桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。
以上資料由 長沙多級離心泵廠家—-長沙東方工業(yè)泵廠整理提供！



多級泵安裝步驟長沙東方提供
1.安裝前檢査水泵和電機(jī)的完好情況。
3.泵與底座安裝有兩種方式，一種是直接裝在水泥基礎(chǔ)上的剛性連接，另一種是采用JGD型減振器安裝的柔性連接。
4.直接安裝可將泵安放在基礎(chǔ)上墊高30-40毫米(準(zhǔn)備充填水泥漿之用).然后進(jìn)行校正，并穿好地腳螺栓，充填水泥砂漿，經(jīng)3~5天水泥干涸后.重新校正，待水泥完全干涸后，擰緊地腳螺栓的螺母.
5.安裝管路吋，多級立式離心泵逬、出水管路都應(yīng)有各自的支承，不應(yīng)使泵的法蘭承受過大的管路重量。
6.泵用于有吸程場合，進(jìn)水管端應(yīng)裝有底閥并且進(jìn)出口管路不應(yīng)有過多彎道.同時(shí)不得有漏水.漏氣現(xiàn)象存在。
7.在逬口管路上好裝有過濾網(wǎng)，以防雜質(zhì)進(jìn)入葉輪內(nèi)部.濾網(wǎng)的有效面積應(yīng)是進(jìn)水管面積的3~4倍，以液體的自由暢通。
8.為了維護(hù)和使用方便安全，在泵的進(jìn).出口管路上各安裝一只調(diào)節(jié)閥及在泵出口附近安裝一只壓力表.以泵在額定范圍內(nèi)運(yùn)行，確保泵的正常運(yùn)行和使用壽命。
9.逬口如需擴(kuò)徑連接，請選用偏心異徑管連接頭。