菲斯特礦井裝載機性能特點： 1、采用中國錫柴發(fā)動機為動力，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，易啟動，油耗低，發(fā)動機功率76KW。 2、該機液壓操作，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，性能良好，質(zhì)量可靠 3、底盤采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，適用于狹小空間作業(yè) 礦井裝載機 巷道裝載機 礦用裝載機 巷道鏟車 鏟運機 小鏟車也是有磨合期的哦 1.部分用戶由于缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的 要求，這是不對的哦。 2.有的用戶 至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機器在磨合期內(nèi)就長時間 負(fù)荷使用，導(dǎo)致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不 影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進(jìn)度， 要這樣做哦。 3.磨合期是 裝載機正常運轉(zhuǎn)、 故障率、 其使用壽命的重要環(huán)節(jié)， 要重視呢。

礦井鏟車礦用裝載機小型裝載機巷道鏟車設(shè)計新型駕駛室使操作環(huán)境 舒適。該機型配備 寬、 輪胎, 輪胎使用壽命比其他同型號裝載機長3倍。井下裝載機型 用于礦山、市政維護及建筑工地等場所，是一款 的工程機械。 1.礦井裝載機采用臨工 、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng) 穩(wěn)定 。 2.采用礦用鏟車 加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的 。 3.礦井鏟車采用臨工 、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng) 穩(wěn)定 。 4.橋輪距窄半軸相對短， 了車子的扭矩， 了車子的掘進(jìn)力 工作效率，大大 了橋的損壞率。 5.本機 窄的輪距， 能通過 的人工巷道。 6.礦用鏟車在原車的基礎(chǔ)上增加了尾氣凈化設(shè)備，操作 活，尾氣凈化率達(dá)到 ，節(jié)能環(huán)保。

1、操作礦井裝載機的操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知巷道裝載機的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。 2、除駕駛室外，機上其他地方嚴(yán)禁乘人。 3、工作時，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止鏟斗載人，禁止無關(guān)人員在施工正前方站力，禁止其他機械在此工作和通行。 4、礦井裝載機采用了加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的可靠性。 5、采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。超窄的輪距可通過狹小的人工巷道。 6、發(fā)動機采用的是礦山型，動力強勁，噪音低，功率大。特別能適應(yīng)井下環(huán)境。

礦井裝載機 巷道裝載機的特點： 1.井下礦用裝載機臥式裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、 鋅礦、煤礦巷道等 礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。 2.它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具 能耗小、的特點。 3.是礦山企業(yè) 的采礦設(shè)備，是人工和其它機械的替代產(chǎn)品。

菲斯特礦井鏟車 隧道裝載機 礦用裝載機 巷道裝載機 新型駕駛室使操作環(huán)境 舒適。鐵礦 巷道裝載機配備 寬、 輪胎， 輪胎使用壽命比其他同型號裝載機長3倍。該機型 用于礦山、市政維護及建筑工地等場所。是一款 的工程機械。礦用裝載機 車身設(shè)計，解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3 精密過濾， 液壓系統(tǒng)清潔、通暢、 各液壓元件的使用壽命。鐵礦 巷道裝載機后置排煙過濾系統(tǒng)， 了巷道作業(yè)場所的空氣清潔。礦用裝載機采用大功率四缸柴油機，功率儲備大，動力整強勁。整機外觀大方、穩(wěn)重。

菲斯特礦井裝載機特點主要有： 1.采用鉸接式車架,轉(zhuǎn)彎半徑小,機動 活,便于在狹窄低矮場地作業(yè)。 2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設(shè)計其結(jié) 合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間,工作效率 高。 3.可拆卸駕駛棚,視野寬闊,為操作者提供 舒適的工作條件。 4.采用負(fù)荷傳感、轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速,整機操縱輕便 活、動作平穩(wěn) 。 5.采用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。 6.采用液力機械傳動.能 利用發(fā)動機的功率, 扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應(yīng)外界阻力變化而自動無 變速,在 發(fā)動機使用效率的同時 傳動機件和發(fā)動機的使用壽命。